missà che la carburazione la dovrai rivedere lo stesso, quando si monta uno scarico più performante o dalle caratteristiche diverse la carburazione sui motori cambia sempre....

tra una già sbloccata e una giannelli è difficile che la carburazione cambi cosi tanto da creare problemi cosi.. ci sarà la rondella all'imbocco del collettore della giannelli

pero la cosa che ho notato è che con la moto sul cavalletto il motore arriva ai 10 mila giri senza problemi (in folle) ma con le marce a 7-8 mila giri il motore non va come dovrebbe sembrerebbe che avrebbe carenza di carburante senza superare quel tetto di numero di giri mentre tutto cio non avveniva con lo scarico originale (catalitico)

infatti le carburazioni non si fanno in folle


sei magro, metti un getto del max 5 punti superiore

tolgo anche la rondella sulla marmitta?