doctor-kevin ha scritto:
hai detto di aver cambiato marmitta, molle, massette, ecc
Le massette sono i ferodi che accelerando si allargano (per forza centrifuga) e si agganciano alla campana.
Le molle determinano la durezza e a quanti giri far attaccare le massette (sono registrabili)
I ferodi devono farsi e pertanto bisogna farci qualche chilomentro a velocità moderata (al max 3/4 dell'acceleratore) altrimenti si cristallizzano e slittano sulla campana
Guarda che una volta in moto, superato un determinato valore di giri i ferodi rimangono attaccati alla campana, per poi distaccarsidi nuovo una volta discesi al di sotto di quel regime...non serve a nulla moderare l' acceleratore la frizione si aprirà e si chiuderà sempre allo stesso modo e nello stesso tempo 
