ma stai parlando della "cera"??? perchè si sa che per 100km devi andar piano....non vedo il problema

Chiamiamola cera, io lo so, ma prima di cadere non lo sapevo e penso che molti altri specialmente alla prima moto non lo sanno.
E come mai sulle gomme della GP, SBK, e quelle di serie ma ufficiali delle SS o STK non mettono la "cera"?
Alla sicurezza dei principianti chi ci pensa?

Da anni raccolgo testimonianze di motociclisti che appena sostituite le gomme alla prima curva vanno giù come sul ghiaccio causa la verniciatura che le case fanno per dare loro un aspetto nero opaco al posto del nero lucido che hanno in origine (quelle da GP non le verniciano mica).
Ho capito che fanno questo perchè il lucido originale da l'impressione di gomma scivolosa mentre l'opaco trasmette più fiducia a livello tenuta, ma ti stendi come provi a piegare .
Inoltre il lucido cambia colore con l'esposizione alla luce creando ombrature antiestetiche durante la giacienza in magazzino, meglio una botta di vernicie e che si stendano pure .
Se provate a guardare su un pneumatico nuovo tipo Pirelli in corrispondenza della scritta CORSA,rossa o gialla scorgerete il colore originale lucido.
Detto questo COME SI FA A DARE L'OMOLOGAZIONE A UN PNEUMATICO CHE HA QUESTA INSIDIA COME DOTAZIONE DI SERIE?
Se c'è qualcuno che è in grado di far arrivare questa protesta alle case costruttrici e soprattutto a chi rilascia le omologazioni mi dia una mano.
Chi è caduto fuori dal gommista per questo motivo batta un colpo. TOCC

ma stai parlando della "cera"??? perchè si sa che per 100km devi andar piano....non vedo il problema

Vi assicuro che le gomme da gara ufficiali la cera non ce l'anno, e mi dispiace capire che la maggior parte dei motociclisti adotti un atteggiamenyo di sottomissione nei confronti di chi costruisce prodotti a loro dedicati.
Vi ripeto che ho testimonianza di molti di noi che si sono stesi per questo motivo,e vi assicuro nessuno è nato sapendo di questo PROBLEMA, chi lo sa lo deve al suo meccanico o a un conoscente che glielo ha detto o gli è successo, o forse a qualche polemica accesa su qualche forum come il nostro, è anche per questo motivo che insisto a ribattere.
Su molti prodotti in vendita tipo catene per moto c'è perfino l'indicazione, pericolo indossare gli occhiali per montare il fermo maglia (provate a guardare) oppure sulle confezioni di batteria per moto si indica che l'acido è corrosivo per le mani (ma lo sanno tutti) l'acido io lo ho toccato e non brucia come una caduta in moto .
Concludendo dovremmo essere più esigenti per quanto riguarda la nostra sicurezza e pensare di più a chi si affaccia per la prima volta al mondo della moto che spesso non conosce tutti i trucchi del mestiere,
Ma una bella etichetta con scritto FARE ATTENZIONE SCIVOLA PER I PRIMI KM la vogliamo mettere sul pneumatico?

forse non hai letto e capito il compito che svolge il protettivo messo sui pneumatici. (lasciamo perdere il discorso gare ufficiali, li è un altro mondo)

rileggi sopra gli interventi.

la moto è passione e come tale prevede un minimo, dico minimo di conoscenza (secondo me)

La cera fa parte della mescola e quando lo pnneumatico viene stampato questa viene a galla e quindi si ferma all'esterno (parole di un tecnico Michelin, io credevo la mettessero per evitare l'invecchiamento ma sbagliavo). Quindi niente cera niente pneumatico stradale

Comunque anche i gommisti stessi, dicono che serve per farli mantenere!!!
Chi ha ragione allora ............e chi no??????????

Quell'etichetta dovrebbe essere messa dai costruttori di pneumatici sulle gomme
complimenti al costruttore del veicolo che lo riporta sul libretto di manutenzione
penso di aver raggiunto il mio scopo accendendo questa polemica
chiudo quì, un saluto a tutti

Comunque anche i gommisti stessi, dicono che serve per farli mantenere!!!
Chi ha ragione allora ............e chi no??????????

Secondo te ha ragione chi le progetta e produce o chi le vende?

ha ragione chi dice la verità

a questo punto mi vien da dire "ognuno tira acqua al suo mulino" per cercare di giustificare la presenza della cera.

i gommisti dicono : "serve per conservarle"
i produttori dicono : "è un residuo del processo di stampaggio"

se la cera viene a galla durante il processo di stampaggio allora perchè non toglierla a fine processo?

in questo caso allora sarebbe una cosa voluta far cadere i motociclisti alla prima curva, perchè non dare una bella carteggiata alla gomma prima di metterla in commercio?

e se invece il processo di produzione delle gomme fosse stato studiato apposta per far creare una patina di cera che servisse a proteggere il pneumatico???
personalmente preferisco fare 100Km fatti piano per levare la cera.......che comprare un pneumatico prodotto 2 anni fa, che proprio per l'assenza della cera ha compromesso le caratteristiche della mescola.....e evere così una gomma scadente e pericolosa
Ragazzi siamo obbiettivi.....tutti noi sappiamo come lasciando la moto ferma per 6 mesi invernali possa indurire la mescola e renderla più scivolosa......
io personalmente sono contento che venga applicata questa sera....almeno sappiamo che le caratteristiche della gomma sono quelle dichirate della casa produttrice.
"è un po come mettere la carne sotto vuoto": si conserva di più

anche io preferisco avere la cera sui pneumatici, basta prestare un po' di attenzione alle prime curve

e se invece il processo di produzione delle gomme fosse stato studiato apposta per far creare una patina di cera che servisse a proteggere il pneumatico???
personalmente preferisco fare 100Km fatti piano per levare la cera.......che comprare un pneumatico prodotto 2 anni fa, che proprio per l'assenza della cera ha compromesso le caratteristiche della mescola.....e evere così una gomma scadente e pericolosa
Ragazzi siamo obbiettivi.....tutti noi sappiamo come lasciando la moto ferma per 6 mesi invernali possa indurire la mescola e renderla più scivolosa......
io personalmente sono contento che venga applicata questa sera....almeno sappiamo che le caratteristiche della gomma sono quelle dichirate della casa produttrice.
"è un po come mettere la carne sotto vuoto": si conserva di più