Tutte le moto grippano...il mixer è stata causa di grippaggi forse di due o tre moto (compresa questa... ma forse no... bisogna vedere cosa dice il meccanico) da quando sono sul tinga... tutti gli altri grippaggi causati dal mixer sono balle inventate dagli utenti!! magari si dimenticavano l'olio, oppure ne mettevano uno sbagliato, oppure non carburavano...e poi tutti "è colpa del mixer"!!

certo, una moto con il miscelatore è più probabile che grippi di una senza... ma solo per un motivo: c'è un pezzo in più che può rompersi!! tutte le altre sono leggende metropolitane! ....

Poi un'altra cosa...conta le HSQ che ci sono sul forum e conta le aprilia...e fai un calcolo delle probabilità di una grippata su un'HSQ

Perciò, non prendere come oro tutto ciò che luccica... scegli la moto che ti piace e divertiti...

ma nessuno ha la 2009 sul forum

beh fin lì non ci piove, ma sarebbe uno scazzo passare la vita dal meccanico (oltre che uno spreco di soldi)...per questo volevo sapere se quello che mi dicono è vero oppure cambia da persona a persona in base al cul*.....di certo statisticamente l'hsq sarà la moto che ha più problemi visto che ne vendono come caramelle

ma nessuno ha la 2009 sul forum

ci sono due o tre che l'hanno...e non hanno problemi....


Comunque tutto il mondo è governato dal "cuculo".... se sei uno sfortunato non c'è niente da fare... riusciresti anche a trovare l'Honda (esempio di casa superaffidabile) che ti sta giorno e notte dal meccanico... non farti paranoie poi...senò al minimo rumorino vai dal meccanico...

vabbè a quanto pare l'unico "sfigato" (senza offesa) è ld90, a quanto pare capitano tutte a lui
speriamo in bene, grazie ancora e continuate a postare perché vorrei sentire altre opinioni

anche black cat

vabbò 2 su un milione di possessori di HSQ

ma lui è un caso a parte io alla mia ci tengo e la controllo ogni giorno (certo non è che la plisco e tutto però controllo le cose minime) adesso con le marce alte (4-5-6) quando sono a manetta strattona però può essere il carburatore sporco

appena tesa (quando era molle non lofaceva) la valvola il controllo lo fà però dalla 4a in su non spinge per niente...(la mia è depo quindi figurati quanto spinge)

allora puà essere che l'hai tesa troppo , comunque se non spinge sembra una questione di motore, quindi può essere la marmitta intasata, ma non saprei...ma la tua 2008 fa il check della valvola??????

ma come fa a intasarsi che con il catalizzatore raggiunge temperature elevatissime i residui si bruciano

io la moto l'ho elaborata sostituendo tutto, il cilindro originale ha pochissimi km...e la maggior parte dei problemi sono dovuti a scadenza dei materiali (tubo freno), lavorazioni schifose (segni nel carter), noncuranza nel montaggio dei pezzi (regolatore di tensione, serbatoio che non si centra, pedaline passeggero che non rientrano, freccia che graffia il serbatoio) ecc.

e poi lo sapete con che assiduità faccio la manutenzione all'husky, la tratto come una racing...ma no nse le merita tutte ste attenzioni...infatti ora ho comprato 2 olii....il motul 800 per l'honda e il 710 per l'husqvarna....

l'hai messa in punizione??

io la moto l'ho elaborata sostituendo tutto, il cilindro originale ha pochissimi km...e la maggior parte dei problemi sono dovuti a scadenza dei materiali (tubo freno), lavorazioni schifose (segni nel carter), noncuranza nel montaggio dei pezzi (regolatore di tensione, serbatoio che non si centra, pedaline passeggero che non rientrano, freccia che graffia il serbatoio) ecc.

e poi lo sapete con che assiduità faccio la manutenzione all'husky, la tratto come una racing...ma no nse le merita tutte ste attenzioni...infatti ora ho comprato 2 olii....il motul 800 per l'honda e il 710 per l'husqvarna....

è già troppo usa il minerale per gli scooter visto che vai sottocoppia.. costa 3 euro..

si che non me ne frega più niente, però per venderla non deve essere grippata