ma la tua di che anno è? comunque il prezzo è sempre troppo alta...

la mia yz deve essrere del 2000 o giu di li, però è da cross..e purtroppo non l'ho ancora messa decentemente perché è sporca e grippata purtroppo

ragazzi... non sò se ho un problema oppure no... oggi finita scuola sono andato alla moto e ho tirato l'aria (cosa che non faccio mai sicchè parte lo stesso benissimo senza) e non partiva benzina c'era, ed siccome il giorno prima avevo abbassato la %le di olio al 2% ho pensato fosse un grippaggio... (ho avuto un brutto grippaggio con il 50ino per l'olio quindi sono sempre un pò sospettoso...). un mio amico l'ha fatta partire a spinta e poi tutto ok... però nel tornare a casa, boh sarà appunto che sono sospettoso, mi sembrava di sentire che il rumore fosse leggermente diverso dal solito... adesso ho rifatto miscela al 2.8% per essere sicuro e martedì porto la moto dal meccanico per un controllo e per tirare catena e mettere a posto la freccia post. dx che ha preso l'acqua e non funziona più ahah secondo voi è qualcosa di serio o è tutta una mia preoccupazione inutile? comunque fino a martedì la tiro poco non vorrei combinare casini...

grazie... adesso l'ho portata in garage e nell'accenderla sembrava il solito rumore di sempre secondo me la suzuki non ha un motore stra-pompato come Kl e TM (che secondo me sono le racing con il motore migliore) penso che il vero punto di forza sia il peso abbinato ad un motore potente ma affidabile... in fondo piccole macchine con pochi cavalli vanno molto più veloci e sono migliori di Mustang con una miriade di cavalli che poi sono tutto fumo e niente arrosto... almeno sul catalogo suzuki 2008 dicono che è una moto affidabile adatta ad ogni situazione. 93 kg li porti dove vuoi.

ma gli adesivi per le forche sono plastificati o è tutta roba di carta che quando lavi la moto si squaglia??

perchè avevo intenzione di metterli anche io

plastificati

secondo me la differenza sostanziale sta nella coppia...
coppia in alto, bisogna farla salire di più di giri, quindi più calore e meno affidabilità. per calore intendo quello che sprigionano gli organi in movimento perchè comunque girano a velocità superiori ai motori che hanno coppia più bassa come il KTM, correggimi se sbaglio Nrg91.
i motori con coppia in basso (relativamente in basso perchè comunque parliamo di 2t) secondo me hanno meno problemi di surriscaldamento... il Suzuki mi sembra essere una cosa a metà tra le racing perchè ha una buona spinta sia in alto che in basso e, dato il suo peso, può comunque avere prestazioni che sia aggirano intorno alle moto da alti senza perdere l'affidabilità dei motori da bassi... almeno così mi vien da pensare guardando alla carta, non posso fare un confronto diretto perchè gli unici 125 che ho provato sono stati un Husqvarna ed uno Yamaha xr 4t e penso di non avere ancora tanta esperienza con questa cilindrata.
secondo voi com'è? condividete la mia opinione?

sono leggermente meno affidabili perchè raggiungono più giri
l'unica cosa non è che un motore da bassi è affidabile mentre un motore da alti no,non è così

bè si ho parlato per assurdo comunque anche se la differenza è minima penso che sia data in gran parte da questo fattore...

andRx, bè la differenza è abbastanza palpabile si vede proprio che viene lasciato indietro...

per far scaldare queste moto, soprattutto il kappa che e' fatto apposta per andare in enduro e quindi relativamente piano e a basse velocita', ce ne devi mettere di impegno, e se la tiri non ce la fai, l'unica sono bornuot o cagate simili!!!

si ok in enduro posso capire, ma nel motard non ce la fai, ma nemmeno a tirarle fisso, io vedo in pista sempre a manetta, i radiatori sono giusto un po' caldi, ma ci tieni la mano tranquillamente, in inverno metto le mani sulla marmitta per scaldarmele e non mi sono mai ustionato!!!

boh non so che dirti, solo una volta l'ho scaldata un po' troppo ad un raduno tutti uno dietro l'altro( un migliaio di moto/motorini) a fare bornuot, sgasare, ecc... tutto da fermi per 10 minuti a maggio, li' si che si scaldava troppo, altrimenti niente!!!

Steto, volevo sapere come e con cosa hai fatto le dime per gli adesivi in carbonio ...

Grazie