le bianche sono le più racing di tutti!
comunque con un pò di pratica tutto si sistema... il faststart mi garba... ma quanto costa?!? e poi in strada sarebbe inutile ma in pista 
stavo pensando di fare le tabelle posterioricosì:
comunque a Monza c'è un altro tizio col Suzu... l'ho visto il pomeriggio che sono andato a ritirare la mia 
fra poco mi riconoscerai sarà completely different dal'originale che ne dite del mio inglese? il corso ha dato i suoi frutti è che a scuola non facciamo più inglese e allora mia mamma mi ha fatto fare un corso dopo-scuola in una scuola di lingue... comunque andavo bene avevo la media del 9... 
... ma non l'ho fatto apposta!! 
sai cosa mi dicono appena li sorpasso accellerando e a poca distanza quando loro sono in bici? immagina le parolaccie! sai cosa mi dicono appena li sorpasso accellerando e a poca distanza quando loro sono in bici? immagina le parolaccie! 
bellissimo! mi immagino! si si sono bravo in inglese ed è per questo che mia mamma mi ha fatto fare il corso extra, così non perdo quello che ho imparato. vabè un ora e mezza il giovedì pomeriggio in meno non mi cambia la vita. 
non ci avevo pensato, bell'idea! 
boh quando mi sento ben sicuro in curva lo faccio rimane il problema del mezzo di ripresa... col cellulare non vengono benissimo 
), è una moto molto ben fatta, freni potenti e abbastanza modulabili (non ci si prende subito feeling come potrebbe essere per un Husky, le prime volte si alza il posteriore come niente) il freno posteriore è più modulabile ma anche lì ci vuole esperienza, non la consiglio come prima moto. Il cambio alle basse velocità risente e nel traffico bisogna giocare con la frizione per non andare addosso alle macchine ovvio ma anche per andare avanti. sospensioni forse un pò molli per uso stradale ma ho riflettuto e penso vadano più che bene, altrimenti con un assetto più rigido ad ogni girata di gas la ruota anteriore sarebbe a 10 cm da terra e poi il comfort ne risentirebbe. eh comfort anche quì la guida è strana all'inizio, il manubrio è a piega alta e favorisce la guida in piedi, così come la pedivella del cambio( le prime volte sembra non entri la marcia da quanto è alta), la sella, invece, mi dice un mio amico Huskysta che è scomodissima ma io arrivando da un Ch non noto tutta sta grande diferenza e anzi mi sembra più comoda!
), è una moto molto ben fatta, freni potenti e abbastanza modulabili (non ci si prende subito feeling come potrebbe essere per un Husky, le prime volte si alza il posteriore come niente) il freno posteriore è più modulabile ma anche lì ci vuole esperienza, non la consiglio come prima moto. Il cambio alle basse velocità risente e nel traffico bisogna giocare con la frizione per non andare addosso alle macchine ovvio ma anche per andare avanti. sospensioni forse un pò molli per uso stradale ma ho riflettuto e penso vadano più che bene, altrimenti con un assetto più rigido ad ogni girata di gas la ruota anteriore sarebbe a 10 cm da terra e poi il comfort ne risentirebbe. eh comfort anche quì la guida è strana all'inizio, il manubrio è a piega alta e favorisce la guida in piedi, così come la pedivella del cambio( le prime volte sembra non entri la marcia da quanto è alta), la sella, invece, mi dice un mio amico Huskysta che è scomodissima ma io arrivando da un Ch non noto tutta sta grande diferenza e anzi mi sembra più comoda!
verrebbe fuori un bel video!