6thgear ha scritto:
Rettificare costa poco, quello che costa di più è il cilindro.
il pistone semmai 
6thgear ha scritto:
Quando cambi pistone è sempre meglio rettificare e cambiare fasce.
Una volta che hai tutto aperto fai per bene.
non è vero, uno non è che ogni volta che tira giu il proprio gt per cambiare pistone deve rettificare, perche allora un base dura 3 pistoni, poi è da buttare perche la camicia è troppo sottile 
