Controlla il corpo del mono per vedere se effettivamente l'olio esce da li,
Comunque la perdita d'olio dovrebbe essere molto più evidente in movimento, e alla lunga l'ammortizzatore dovrebbe rimbalzare sulle buche.

il nostro mono comunque è sigillato e non rigenerabile.
Sò che qualche ditta comunque lo rigenera asportando il tappo saldato e mettendone uno filettato.
Un ammortizzatore economico per la nostra sta sui 350 euro, hagon o wilbers li trovi su e-bay.
Link a pagina di Ebay.it
Link a pagina di Ebay.it


Altrimenti usati originali si trovano a meno di 50 euro forse vale la pena tentare.

Un anno con la z ferma ?

Che sacrilegio !!!

Non conosco precisamente il ns. mono ma Credo che tra rigenerarlo ( ammesso che si possa fare ) e acquistarne uno nuovo ci sia parecchia differenza sia in euro sia in prestazioni. In entrambe i casi credo sia conveniente rivolgersi ad un sospensionista ( non tanto per la sostituzione quanto per la rigenerazione ).

Considera anche una cosa : l'olio potrebbe anche essere un semplice trasudo e nulla di più , con la fzr ricordo perfettamente che , a lunghi periodi di sosta corrispondevano sempre dei trasudi dalla forcella ( che era una upside-down ) la prima volta che li vidi pensai fosse il paraolio ma poi mi dissero che dopo tanto tempo ferma era normale , ed infatti dopo un po' di km i trasudi sparirono.

I trasudamenti non sono per nulla normali, poichè la perdita di olio determina una diminuzione di livello all'interno della cartuccia e derivandone una inefficienza funzionale.

CAro mio, il fermo non è stato per nulla volontario, ma forzato
Lo scorso anno ho avuto difficoltà fisiche a braccio e poi quando le ho risolte sono risalito in moto ma dopo 4 gg sono scivolato per colpa di ciclisti spalmati su tutta la carreggiata,e li mi sono rotto la caviglia vedi un pò tu che fortuna....

Credo proprio tu abbia ragione, mi sono documentato un pochino in merito ed in effetti non è normale (anche se avrei dovuto prima documentarmi e poi risponderti ) la perdita di olio dal mono.....

Volendo risparmiare un pochino, la soluzione potrebbe essere recuperare parti di ricambio da una zr7 incidentata con pochi chilometri ma sarebbero comunque soldi spesi a scatola chiusa....

Altrimenti dovresti provare a contattare qualche officina di preparazione e customizzazioni se hanno qualche rimanenza da moto modificate.

Per verificare la compatibilità puoi usare il PN dalle fiches della zr7 che per l'ammo post dovrebbe essere il 45014 , dal sito OEM PARTS sembrerebbe già che è il medesimo della z750

Oemmotorparts.com

p.s.
qualche male intenzionato ha anche realizzato una roba del genere trapiantando un impianto ammortizzante di provenienza ducati ( almeno credo ) ma parliamo di un bel po' di tempo impegnato nonché soldoni spesi....

Link a pagina di Rocket-garage.blogspot.it

Kami 72
Ma tu nn avevi fatto la modifica al mono sostituendo la molla con quella della hyperflo..??

Scusa l'impertinenza ma la domanda nasce spontanea...
Il problema che hai adesso può essere stato causato dalla modifica..?

Per me lo stelo và cambiato, non mi fiderei a raddrizzarlo visto che è talmente storto che te ne sei accorto visivamente e non con l'aiuto di un comparatore.
Considera che se non mi ricordo male gli steli dei modello 99-00 e 01-03 hanno lunghezze diverse (mi pare 603 mm e 608 mm rispettivamente).
Non sò se quelli della z750 abbiano la stessa lunghezza, dovresti controllare le misure per esserne sicuro al 100%.

Saluti a tutti !

Devo ringraziare FZR_100 per le indicazioni sul mono ZR-7 /Z750, sono state molto utili

Ci mancherebbe, lieto che le info ti siano state utili.

1,64cm non sono pochi però, come hai fatto ad accorgerti del problema ?

- dal consumo pneumatici
- dal fatto che la moto tira da una parte
- solo controllo visivo
- in seguito ad una botta
- in seguito ad uno dei dischi che risultava frenato

Scusa nn ho capito...
Stai pensando di cambiare la forcella? O solo gli steli...?
E le molle della Hyperpro non vanno bene..?

Ciao Ragazzi, è da qualche giorno che non riesco a leggere più i topic. Vedo solo lapagina bianca.
Chiedo scusa se non rispondo ai vostri messaggi
Kami72

Sinceramente..... A causa di 2 cadute banali nell'arco di 14 anni.... Ho fatto addrizzare gli steli della mia forcella 2 volte....
Se la torsione è di 1,5 mm.... La fai addrizzare e passa la paura (premesso che tu riesca a notare la differenza)....
Prendendo una forcella usata secondo me si corre lo stesso rischio...
A meno che la forcella usata non ha delle caratteristiche diverse, per esempio i registri o il diametro degli steli, così che nel malaugurato caso in cui gli steli fossero leggermente storti, li fai addrizzare ottenendo alla fine una forcella perfetta come nuova.

ok
preso nota dell'ultima notizia.
Io sono un meccanico "della domenica".....ma per fare tutto ciò devo obbligatoriamente smontare prima il fanale giusto? oppure c' è un trucco e non occorre farlo?
grazie mille