I motori delle motocicliette sportive sono già iper rodati prima di essere montati sul telaio

Secondo me non sono rodati per niente. Semplicemente le tolleranze meccaniche sono talmente piccole da permettere di "aprire" subito, fermo restando il fatto che se alcune case costruttrici suggeriscono di limitarsi per i primi mille o più km, un motivo ci deve essere! Io ho sofferto per i primi 2000 dei 2500 richiesti da mamma ducati, poi ho iniziato piano piano a lasciarmi andare...male non può aver fatto!

Dai, se te ne mancano solo 200...fai l'ultimo sforzo!

I motori delle motocicliette sportive sono già iper rodati prima di essere montati sul telaio

il record l'ho fatto in città, con la tuta nera non traforata, casco nero, 40 gradi, in piu' ero al sole, con temperatura di 110 sul monster, fermo al semaforo....stavo per svenire...

si beh comunque adesso mi mancano ancora 2 anni e mezzo prima di avere l'eta per prendermi moto di qualsiasi cilindrata...comunque io non intendo fare un finanziamento di 5 anni se non ho subito i soldi e pagando 100 euro al mese( che comunque ho fatto i conti con le rate che hai detto tu e viene fuori circa 11000milaeuro di totale, quindi hai sbagliato perchè la 1098 costa nettamente di più)...e comunque a me andrebbe bene anche dargli i soldi che ho subito, e gli altri che mi mancano darglieli a rate...

Secondo me non sono rodati per niente.

si scusa ma io intendevo il 1198 nuovo non il 1098...ma sei sicuro che la ducati 1098r da 180cv da 35000 euro è scesa a 20000??? mi pare strano però perchè se la ducati 1198S costa quasi 22000euro come fa la 1098R(che comunque anche quella di adesso R è 1198, gli hanno solo lasciato il nome) a costare di meno???...secondo me ti sbagli, anche perchè sulle riviste vecchie dell'anno scorso è messo che costa 35000 euro....

beh lo so che magari tra due anni non c'è più il 1198 e ducati magari ne mette in commercio un altra...comunque tieni presente che anni fa in 500, forse anche i primi anni di motogp(2002-2003) non avevano il traction control...

per il resto beh io se prendo la moto ci giro sia in pista che per strada, e comunque se dovessi prendere una ducati la prenderei sempre con i terminali in carbonio anche se non sono omologati( che mi pare strano perchè sono solo diversi, non è che aumentano le prestazioni) e con il codino monoposto...

poi per qunto riguarda le sospensioni showa rispetto alle ohlins della S è messo che sono qualcosa migliori(sulle riviste è messo più raffinate) ma di sicuro non c'è tanta differenza....

..ma tu hai un 1198 o 1098 per caso???