Ciao belli!
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Fra due mesetti sono due anni che ho la patente A2, dunque potrò guidare moto a potenza piena
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Mi era saltata in testa l'idea di cambiare la mia Hornet con un bel 600rr, ma, sia per il mio attaccamento alla mia moto, sia per il costo del 600rr, ho deciso di tenermi la mia e di ripotenziarla..
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Siccome ho su il Leovince completo, quando la ripotenzierò sarà ora di metterci su un bel Power Commander.. Così, sia per questo lavoretto che per quello del ripotenziamento, mi ritroverò praticamente a dover smontare il motore..
Avendo alle spalle 13000 km percorsi con cornetti di aspirazione parzialmente tappati e centralina del cavolo, cosa mi consigliate di controllare per vedere se il depotenziamento ha causato danni al motore?
grazie a tutti per le risposte!
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