Quando è sul cavalletto laterale è ovvio che la misurazione cambia , ma non so spiegarmi come è possibile che da fermo mi segna "fuel" e quando parto va a 2-3 tacche...

Dunque , noto con stupore che quando accendo la moto la strumentazione mi segna 2 tacche di benza e poi mentre sono in giro aumenta drasticamente (4 tacche) , è normale? Mi viene da pensare che per effetto dell'accelerazione il fluido si sposta nel serbatio "ingannando" il galleggiante che di conseguenza segna piu benzina , ora mi chiedo , succede a tutti? è normale? Se uno è in riserva sparata ma mentre va in giro la strumentazione gli segna un valore sballato si può restare a secco , convinti di avere ancora del carburante , che ne dite? Consigli pleaseeeee

invece a me a volte lampeggia tutto tutto quando faccio il pieno... sarà la troppa benza

Si ma.... ... Non parlo di quando la moto è sul cavalletto , quello lo so anche io che segna meno se la moto è "inclinata" Parlo della moto dritta , ferma , solo accesa , perfettamente perpendicolare al terreno...e mi segna 2 tacche , appena parto me ne segna almeno 2 in più ... probabilmente , come spiegato prima , è dovuto alla spinta della moto che fa spostare la benza in modo da segnare piu carburante. Non so darmi altre spiegazioni

Dovrò attenermi all'autonomia in base ai km allora

Dovrò attenermi all'autonomia in base ai km allora