Ci sono vari tipi di silenziatore:
Il più comune è composto da un tubo tutto forato e rivestito da materiale fonoassorbente (lana di vetro o altro) che riduce la velocità dei gas.

Poi ci sono silenziatori a settori che il condotto arriva in una camera vuota dove i gas si espandono e sono costretti prima di fuoriuscire a fare un giro vizioso e obbligato.

Ci sono ancora silenziatori a diaframmi dove il passaggio dei gas è rallentato da delle vere e proprie strozzature.

E infine quelli che utilizzano combinatamente più tipologie si silenziamento.

Ci sono vari tipi di silenziatore:
Il più comune è composto da un tubo tutto forato e rivestito da materiale fonoassorbente (lana di vetro o altro) che riduce la velocità dei gas.

Poi ci sono silenziatori a settori che il condotto arriva in una camera vuota dove i gas si espandono e sono costretti prima di fuoriuscire a fare un giro vizioso e obbligato.

Ci sono ancora silenziatori a diaframmi dove il passaggio dei gas è rallentato da delle vere e proprie strozzature.

E infine quelli che utilizzano combinatamente più tipologie si silenziamento.

Ciao

PERKè IERI HO TOLTO LA LANA di vetro dalla polini for race 3 il motore da 100 mi ha fatto 110 km/h e la ripresa era molto piu forte??????

perché la piccola quota di onde sonore che rimbalzano verso l'interno dello silenziatore possono aver avuto l'effetto di migliorare le capacità estrattive dello scarico e/o aver reso più efficace il rimbalzo delle onde di contropressione all'interno dello scarico.

ma non è una cosa che succede sempre: togliendo la massa filtrante le prestazioni possono anche diminuire.

...ma succede qualcosa al motore se non ce la lana di vetro
cmq ho l'80????