ma cosa vuoi sapere? se non ci dici che cosa vuoi

arrow e gianelli uguali ????

arrow e giannelli non hanno niente in comune. alla fine il nero e il dr sono gt completamente uguali. il trhopy paghi anche la marca mentre il nero no.

Innanzitutto premetto il topic chiedendo cortesemente di smetterla con le fesserie tipo "il Top nero e il DR sono la stessa cosa" e "il DR è una sottomarca della Top".
Sono due GT base molto buoni, a mio avviso ottimi, di cilindrata 73,5 cc e di 10 cv dichiarati.

Presentano tuttavia alcune diversità:
-Nella versione 2002 il DR aveva la bellezza di 6 travasi, come l'odierno Top nero;
-Nella versione 2005 i travasi sono stati portati a 5 ma sono però stati allargati;
-Sempre sulla versione 2005, sono stati rialzati di poco i travasi; ciò comporta una minore coppia ai bassi ma una leggera spinta in più verso gli alti;
-Il top nero ha una coppia meglio distribuita, soprattutto ai bassi.

Riguardo al fatto che secondo certi "la DR è una sottomarca della Top", c'è da dire che:
-E' una cretinata, è come dire che la Giannelli è una sottomarca della Arrow; mentre sono lo stesso identico prodotto chiamato in due modi diversi;
-La Top non è una vera e propria marca, dato che è proprio quest'ultima insieme alla DR ad essere parte parte integrante della Motorparts SpA;
-La differenza del prezzo sta soprattuto nel fatto che per la Top paghi anche il nome, mentre la DR è più economica per il solo motivo di essere una marca poco conosciuta. La cosa analoga che succede per le Giannelli e le Arrow.

Spero di essermi spiegato bene

A me basta sapere che son prodotte tutte e 2 nella stessa fabbrica... giannelli in alluminio e in carbonio e arrow principalmente in titanio...

va be allora la giannelli produce la shot che vende alla top. poi la giannelli reverse è venduta alla malossi che ci cambia il nome, la adige produce le frizzioni stage 6

questo denota che non sai proprio nulla!!!!innanzitutto quella caxxata dei materiali riguarda solo i terminali,e un terminale per una moto 50 2tempi,non conta quasi nulla,in quanto la differenza la fa la pancia e su questo cè da dire che non sono per niente la stessa marmitta,in quanto la arrow ha più paratie interne rispetto alla giannelli,e questo favorisxce l'entrata della coppiua con l'arrow un po' prima,mentre con la giannelli la coppia la cominci a sentire quando il motore è un po' più su di giri

2 non capisco l'utilità di questo topic,dici che non sono per niente uguali quando paragoni modelli 2022 con modelli 2005!!!!ti risulta che siamo nel 2022 o nel 2005?????

se alzi i travasi hai un maggiore tiro in basso non in alto..

gran caxxata !!!
....se alzi i travasi hai un maggiore tiro in alto, se invece alzi la luce di scarico hai più tiro in basso....

sei tu che hai detto una minchiata tutto il contrario della realtà..si puo capire dal fatto che molti lavorano i gt alzando sia le luci di scarico che quelle di aspirazione per avere una migliore distribuzione della potenza e per non concentrarla solo in certi regimi

dipende come lavori....

"alzare" è molto generico....

se tu alzi la luce di scarico di 10 gradi e poi alzi i travasi di 3 gradi hai si "alzato" anche l' aspirazione, ma in totale hai allontanatoi le due fasi di 7 gradi a favore dello scarico....

quando si alza tanto lo scarico si alzano (di un pò meno gradi) anche l'aspirazione per evitare di sbilanciare troppo in alto e per dare un pelo di più coppia....

certo che tra tutti giocate a chi la spara più grossa...non capite un c***o e parlate

io parlo finche mi pare..quello che ho detto è giusto tu hai solo precisato

ho precisato perchè se qualcuno che ha gia di per se le idee poco chiare prova a spiegare a chi le ha ancora meno chiare viene fuori un macello

si e' vero le marme GIANNA E ARROW escono dalla stessa fabbrica!!!!!!