R6 - Cambio rovesciato [con pedane originali: si può?]

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7047508

7047508 Inviato: 25 Feb 2009 9:27
Oggetto: R6 - Cambio rovesciato [con pedane originali: si può?]

salve a tutti...vi faccio una domanda abbastanza semplice...domani pomeriggio vado a prendermi una R6 del 2007 e volevo sapere se è possibile rovesciare il cambio con le pedane originali...sul mio monster era possibile per esempio...

THANKS!!!

CiccioBO

Senza Freni

Ranking: 129

7047549

7047549 Inviato: 25 Feb 2009 9:35

cosa intendi per cambio rovesciato ? quello tipo moto gp (prima in su) oppuse metterlo alla destra?

sly48

Foglio Rosa

Ranking: 3

7047848

7047848 Inviato: 25 Feb 2009 10:27

prima in su...

CiccioBO

Senza Freni

Ranking: 129

7047978

7047978 Inviato: 25 Feb 2009 10:48

Sul Monster è molto semlice perchè l'asta di rinvio passa esternamente al carterino pignone, sulla Yamaha devi vedere se, ruotando l'attacco dell'alberino del cambio, l'asta non urti da qualche parte, non ricordo sinceramente.

whoody

Impennata

Ranking: 328

7048829

7048829 Inviato: 25 Feb 2009 12:44

direi di no..

Le pedane in vendita sono distinte tra cambio normale e cambio rovesciato, evidentemente non c'e' lo spazio per ribaltare la bielletta quidni bisogna invertire il putno di attacco dell'asta rispetto al poggiapiedi.

fozzy

Senza Freni

Ranking: 165

7056049

7056049 Inviato: 26 Feb 2009 13:30

fozzy ha scritto:

Non sempre però, alcuni attacchi sono reversibili, per esempio sull'R1 2000-2005 bastava invertire l'attacco sull'alberino e far scorrere l'asta esternamente al telaio, tramite due piccole boccole distanziali, con max 20 Eurozzi ti ritrovavi un cambio rovesciato, con molto meno ( zero euri) su molti modelli Ducati, dipende molto dal posizionamento dei comandi.
Poi i costruttori e venditori di pedane lo fanno anche per aggiungere articoli al catalogo, e considera anche che sono rialzate ed arretrate, quindi con altre progettazioni.
E sempre da vedere il singolo caso.
Se puoi posta delle foto senza carena della zona interessata.

whoody

Impennata

Ranking: 328

7056200

7056200 Inviato: 26 Feb 2009 13:53

come mai ti interessa effettuare la modifica?

maxtzr

Senza Targa

Ranking: 44

7056557

7056557 Inviato: 26 Feb 2009 14:37

il mio meccanico mi ha detto che se volevo rovesciare il cambio dovevo
comprare lo snodo (quello che si monta sul mille righe) della valter moto, poichè essendo più sporgente piuò essere rovesciato senza zuccare nel telaio.

Io non ho ancora provato prova ad informarti

ciao

DkBlake

Senza Freni

Ranking: 140

8963593

8963593 Inviato: 6 Dic 2009 13:10

Sulla R6 dal 2006 in poi,prima non lo sò,
si può rovesciare tranquillamente il cambio anche su quello di serie,
basta svitarla,sfilarla e inserirla facendogli fare la leva inversa...
Io l'ho fatto sulla 2006

corra81

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

8969378

8969378 Inviato: 7 Dic 2009 15:16

controlla se ci passa attraverso il telaio.
Se ci sta, si può tranquillamente. lo agganci al contrario.
invece di fare trazione, spinge e cambia al contrario...
guadagni di sicuro 2 decimi al giro con le cambiate così

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

8975742

8975742 Inviato: 8 Dic 2009 19:50

KIMO ha scritto:

di sicuro in pista si cambia meglio.... chi ha girato a Misano qualche anno fà (al contrario di adesso) al "carro" era quasi impossibile cambiare!

massyg

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

8977373

8977373 Inviato: 9 Dic 2009 0:49

massyg ha scritto:

di sicuro in pista si cambia meglio.... chi ha girato a Misano qualche anno fà (al contrario di adesso) al "carro" era quasi impossibile cambiare!

Ma nella R6 non passa attraverso il telaio lo stelo del cambio,passa fuori!!
Puoi girare senza fare altro...

corra81

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

8979367

8979367 Inviato: 9 Dic 2009 15:37

scusami corra ma non capisco

perchè hai riportato quello che ho detto (cioè che in pista è sicuramente meglio avere il cambio rovesciato) rispondendo che sulla R6 basta girare il cambio

massyg

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

8986527

8986527 Inviato: 10 Dic 2009 19:54

massyg ha scritto:

scusami corra ma non capisco

perchè hai riportato quello che ho detto (cioè che in pista è sicuramente meglio avere il cambio rovesciato) rispondendo che sulla R6 basta girare il cambio

Perchè mi sono sbagliato a quotare...

Sorry...volevo rispondere a Kimo

corra81

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

8986632

8986632 Inviato: 10 Dic 2009 20:06

corra81 ha scritto:

Perchè mi sono sbagliato a quotare...

Sorry...volevo rispondere a Kimo

massyg

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

8986716

8986716 Inviato: 10 Dic 2009 20:19

Conosco i vantaggi del rovesciato, ma non i difetti (a parte il ricordarsi la direzione di cambiata i primi tempi) c'è qualche inconveniente nel rovesciarlo? (quasi quasi....)

sebarm86

Minimoto Champ

Ranking: 1541

8986784

8986784 Inviato: 10 Dic 2009 20:29

solo il doverci prendere la mano, pensa cosa vorrebbe dire entrare in curva avendo buttato sù due marce invece che scalare

scherzi a parte, le uniche controindicazioni, che io sappia, sono quelle di trovarsi un pò imacciati all'inizio e cambiare quei comandi che ormai sono diventati automatismi

massyg

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

8986873

8986873 Inviato: 10 Dic 2009 20:42

io sulla mia ho provato, la testina del rinvio ruota senza problemi ma non ci sono riuscito a causa di un pezzo di carena che non lascia spazio per spostare il rinvio ma ho provato senza tirare giu il pezzo(quello da sfilare a scorrimento per primo) sabato smonto e provo

Angelus206

Senza Targa

Ranking: 43

8986887

8986887 Inviato: 10 Dic 2009 20:42

sicuamente meno rischioso entrare in una curva con una marcia alta che con una bassa!! LOL

Ad occhio direi che il problema è "pensa se scali in uscita di curva al posto che salire di marcia"

sebarm86

Minimoto Champ

Ranking: 1541

8986901

8986901 Inviato: 10 Dic 2009 20:44

esattamente cio che stavo per scrivere....mi hai scippato le parole al volo

Angelus206

Senza Targa

Ranking: 43

8986930

8986930 Inviato: 10 Dic 2009 20:48

Ma non sei mica obbligato a girarlo,lo si fà solo per comodità.
Quando sei aggrappato in accelerazione forse è più comodo tirare in giù per salire di marcia,
cosi' come lo è cambiare quando sei molto piegato a destra...
Poi quando pieghi a sx sarebbe difficile infilare il piede tra la pedana e l'asfalto per tirare sù...

Poi neanche i piloti lo usano tutti,Biaggi ad esempio usa il cambio stradale,
e non credo sia più scarso di noi...

corra81

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

8987594

8987594 Inviato: 10 Dic 2009 22:14

si si sapevo i vantaggi ma magari, se fosse possibile rovesciarlo senza spesa avrei provato per un po' quello rovesciato sul mio R6 (non ci spendo nemmno un € però!!)

sta cosa di biaggi non la sapevo!!

sebarm86

Minimoto Champ

Ranking: 1541

8988662

8988662 Inviato: 11 Dic 2009 10:01

io sono sincero: sarei curioso di provare. ma sull'originale della r6 2003 non posso farlo, passa nel telaio. però mi piacerebbe vedere come ci si trova...

KIMO

Celebrità

Ranking: 8507

9000406

9000406 Inviato: 13 Dic 2009 21:21

Guardando la carena della R6 2008 mi viene il dubbio,
rovesciando l'asta,rimane indietro,
ci passa tra la cerena e il telaio o bisogna spessorare con delle rondelle?

corra81

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

9059993

9059993 Inviato: 26 Dic 2009 21:43

sulla 07 si puo!!!!!!!

bisogna smontare la parte di carena che finisce a punta fiancheggiando il cupolino(quello con la scritta R6) ruotare la testina del rinvio e rimontare il tutto stando attenti ad avvitare il bullone con la testa verso il basso!!!!!!!

Angelus206

Senza Targa

Ranking: 43

9117830

9117830 Inviato: 7 Gen 2010 21:57

salve ragazzi x la mia 2006 in occasione di una ripulita del carter copri pignone ho provato a invertire il leveraggio del cambio e non ha toccato da nessuna parte.. anche se per poco lo snodo superiore sfiora il telaio. pero non so dirvi se con la carena montata tocca qualcosa.. comunque a mio avviso lo trovo inutile perche giro solo in stada e in una situazione di pericolo trovo piu veloce e instintivo scalare verso il basso.. lamps

UNBREAKABLE

Foglio Rosa

Ranking: 4

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