Il nuovo ABS della Honda CBR 1000 RR 2009 o gli scoppi irregolari della nuova Yamaha R1?
Vorrei un vostro parere, freddo e ben ragionato, grazie.

Il nuovo ABS della Honda CBR 1000 RR 2009 o gli scoppi irregolari della nuova Yamaha R1?
Vorrei un vostro parere, freddo e ben ragionato, grazie.

io sceglierei la yamaha perchè mi piace di più....

Questo si che è ben ragionato

Premetto che non sono un patito per quelle due moto,però adesso come adesso prenderei la Honda dato che l'Abs credo aiuti molto con le strade di adesso
La potenza non manca certo in quelle due moto,però se preferisci la pista vai di Yama

Il nuovo ABS della Honda CBR 1000 RR 2009 o gli scoppi irregolari della nuova Yamaha R1?
Vorrei un vostro parere, freddo e ben ragionato, grazie.

solo per il fatto che l'abs è la cosa più f**a che si possa avere su una moto

perchè, secondo te il controllo trazione è meglio?!

Io sceglierei la CBR 1000 RR con l'ABS un accessorio utile tanto più sulla strada che sulla pista....su diverse prove sulle riviste specializzate ho letto che questo impianto frenante va benissimo, anzi aiuta molto, anche nelle staccate al limite pistaiole....sono convinto che Honda abbia inaugurato un nuovo trend e parecchie delle supersportive che saranno progettate da qui in avanti saranno dotate di questo utilissimo accessorio facendo ricredere anche i pistaioli più radicali.

Ma voi siete davvero sicuri che sia utile in pista o parlate solo per aver letto quanto i giornalisti hanno riportato?
No, perché uno che un pò di Honda e di pista se ne intende, Carlo Fiorani, ha detto che quest'ABS "sportivo" in pista nelle competizioni non sarà utilizzato se non, forse, nelle gare di endurance quando piove... Leggete qui Link a pagina di Gpone.com

Ragazzi, voi mi sà che date troppo peso a ciò che le prove delle riviste scrivono. Mettetevi in testa che scrivono per vendere prodotti, non per raccontare in sincerità la realtà dei fatti.

Ma voi siete davvero sicuri che sia utile in pista o parlate solo per aver letto quanto i giornalisti hanno riportato?
No, perché uno che un pò di Honda e di pista se ne intende, Carlo Fiorani, ha detto che quest'ABS "sportivo" in pista nelle competizioni non sarà utilizzato se non, forse, nelle gare di endurance quando piove... Leggete qui Link a pagina di Gpone.com

Ragazzi, voi mi sà che date troppo peso a ciò che le prove delle riviste scrivono. Mettetevi in testa che scrivono per vendere prodotti, non per raccontare in sincerità la realtà dei fatti.

Negli ultimi 2 anni sono volato a terra 2 volte, la prima con una Suzuki 1000, pioveva, la macchina davanti a me inchioda e io pure, partito l'anteriore e per terra.
La seconda volta con la Ducati 1098, un classico panic stop, mi ha attraversato la strada una volpe (andavo a 60/70 km/h) pinzo con l'anteriore che ovviamente si chiude e di nuovo a terra.
In entrambi i casi con ABS non sarei caduto!

Negli ultimi 2 anni sono volato a terra 2 volte, la prima con una Suzuki 1000, pioveva, la macchina davanti a me inchioda e io pure, partito l'anteriore e per terra.
La seconda volta con la Ducati 1098, un classico panic stop, mi ha attraversato la strada una volpe (andavo a 60/70 km/h) pinzo con l'anteriore che ovviamente si chiude e di nuovo a terra.
In entrambi i casi con ABS non sarei caduto!

Negli ultimi 2 anni sono volato a terra 2 volte, la prima con una Suzuki 1000, pioveva, la macchina davanti a me inchioda e io pure, partito l'anteriore e per terra.
La seconda volta con la Ducati 1098, un classico panic stop, mi ha attraversato la strada una volpe (andavo a 60/70 km/h) pinzo con l'anteriore che ovviamente si chiude e di nuovo a terra.
In entrambi i casi con ABS non sarei caduto!

non è detto... magari sarebbe stato un pò più difficile cadere, ma dar per scontato che l'ABS salva la vita è una sopravvalutazione pericolosa

....Perchè se eri in curva neanche l'abs ti avrebbe salvato

quando ci metteranno su anche un giroscopio per far funzionare l'elettronica in base all'angolo di piega allora le mie preferenze saranno:
ABS per strada
TC in pista.
Ma per ora li ritengo solo parzialmente funzionanti e la cosa più f**a che si può mettere sulla moto ce l'hanno tutte tranne la mia... la frizione antisaltellamento

Negli ultimi 2 anni sono volato a terra 2 volte...
In entrambi i casi con ABS non sarei caduto!

Tu dici? Secondo me sapere l'angolo di piega non è fondamentale se non sai comunque le condizioni limite di grip.. e queste come le trovi? Sensori di temperatura dappertutto e scansioni chimico fisiche del manto stradale ogni 3 microsecondi? E se poi arrivi veramente lungo la moto ti evita in tutto e per tutto di sdraiarti e vai via diritto
Credo che comunque sia un discorso legato unicamente al perfezionamento della sensibilità dell'elettronica.

Il nuovo ABS della Honda CBR 1000 RR 2009 o gli scoppi irregolari della nuova Yamaha R1?
Vorrei un vostro parere, freddo e ben ragionato, grazie.

Ma come ha fatto a chiuderti l'avantreno sul dritto?? Perchè se eri in curva neanche l'abs ti avrebbe salvato

Se sei sicuro che con l'ABS in entrambi i casi ti saresti salvato, allora ti consiglio il CBR

Come si fa a dare un parere freddo e ragionato senza conoscerti, senza sapere come e dove usi la moto, cosa ti piace quando sei in sella e cosa ti manca nella tua moto attuale?

Provale e valuta se il motore dell'R1 ti esalta più di quello del CBR tanto da farti rinunciare a una cosa così importante per te come l'abs.

Lamps!