I bassi e la coppia li hai con il 21 semai, con il 28 vai a perdere tutti i bassi e la coppia....

in ke senso borbottosa??...comunque ho gia montato con un amico il carbu...la moto è stata accesa x poco ma era 1 bolidee...ma poi si è spenta suppongo che si sia annegata la candela in mezzo a tutte quelle ondate di benza ...cmnq il mi mecca ha detto che con spruzzi + piccoli e 1 buona carburazione dovrebbe andare...magari poi faccio lavorare il cilindro o metto direttamente il blocco della tzr125

ma fatevi meno pippe mentali...

un 28 su un nero aumenti solo i consumi, in basso sarà lentissima a rispondere alle aperture del gas, il volume dell'alimentazione è esagerto, andrebbero almeno ritoccati i carter, per non parlare del gt che andrebbero riviste le fasature e i condotti, con un carburatore così potresti sfruttare un pò di più coppia in alto, ma avendo una marmitta che tapperebbe con quella alimentazioen perderesti addirittura in giri massimi....

ma piuttosto che pensare a quelle cose e spendere 110 euro di carburatore e 20 di collettore cambia gt e vedi che poi la moto gira di più davvero...

ma non è cosi folle...a me interessano i bassi e la coppia non devo fare stirate...e poi conosco gente che ha la mi stessa ela con il 28...massimo avranno in piu il cilindro lavorato...

ah perchè hai degli ottimi bassi con un 28 infatti

è chiaro con un bel 28 e un gt con lo scarico bello alto si hanno bassi paragonabili ad un 4t

è chiaro con un bel 28 e un gt con lo scarico bello alto si hanno bassi paragonabili ad un 4t

pensavo ke 1 carbu + grande favorisse i bassi....siccome quando e trp grosso agli alti regimi affoga...DTT IN GERGO ACCUPA...