Secondo me è inutile...
E poi è anche più difficile smontarla

Ragazzi ho visto la moto di un mio amico che ha un interruttore a due posizioni, che praticamente fa andare la moto a non piu di 45...come si può fare??? lo trovo anche dal meccanico a cifre accettabili??

io ho montato quello della tnt....

Umm... e la trovo da un meccanico??? per la tua quanto hai sborsato??

aspetta aspetta spiega un attimo in cosa consiste??
ma poi che benefici porta???non ha alcun senso metterlo...

pensasolo alla pola se hai la moto elaborata

teoricamente, il mezzo può essere modificato, a patto che i giri e la velocità rientrino nei limiti, però ti rompono se lo modifichi...
quello serve perche se ti fermano a 50, ti mettono la moto sui rulli, te lo attivi, e la moto non andrà oltre i limiti, ne di giri e ne di velocità...
chiaramente va nascosto un pò...se te lo beccano è ciccia...
se trovi lo sbirro s*****o, magari ti dice che comunque te lo sequestra e gli fa la revisione, a quel punto è m***a....altrimenti, magari, ti dicono....vabbene...vai...però, non ti far ribeccare oltre il limite...e...ricordati che quando te la mettono sui rulli, sei TU quello che la guida...la moto è TUA loro non te la possono guidare, tanto meno accendere...

ah si???questo non lo sapevo,buono a sapersi...
comunque se lo modifichi anche se fa i 50 è manomissione del mezzo ...

comunque se sui rulli la fai andare te allora è gia qualcosa perchè basta attivarlo e non la fai andare oltre i 50...il problema è quando becchi l'autovelox...

perchè secondo voi le forze dell'ordine non hanno l'autorità di provare a dare un'accellerata al vostro ciclomotore?(mi sembra molto strano)se hanno quache sospetto basta che chiamano un carroattrezzi vi portano il motorino in motorizzazione o in un normale centro revisioni e vi controllano il ciclomotore dalla testa ai piedi,perchè se andate a fare la revisione la moto la guidate voi??da me non succede così....

infatti la revisione mica ci sei tu è quello che mi sembra strano...per quanto ne sapevo loro possono fare quello che vogliono...non vedo a cosa servi quell'affare...non si userebbe mai...

da me alla revisione per il rilascio del libretto ritirato ha guidato il tipo ma non riusciva arrivare in 3 e mi ha fatto guidare a me.. sfrizionate a manetta per farla andare su di giri,,,,

prova quando esci a sederti sulla moto col cavalletto in giu che magari si smolla un po'...la mia all'inizio restava altissima poi col tempo si è smollato...

si...ho capito il tuo ragionamento..però.domani ti faccio delle foto per farti capire...c'è un blocco di metallo, che non fa andare il cavalletto oltre...la molla non è troppo tirata...è questo pezzetto di metallo che blocca il cavalletto senza farlo andare oltre..

sul betino non c'è il blocco...infatti un mio amico con l rr 50 motard track nn ha questo problema..

si...ho capito il tuo ragionamento..però.domani ti faccio delle foto per farti capire...c'è un blocco di metallo, che non fa andare il cavalletto oltre...la molla non è troppo tirata...è questo pezzetto di metallo che blocca il cavalletto senza farlo andare oltre..

sul betino non c'è il blocco...infatti un mio amico con l rr 50 motard track nn ha questo problema..

si ho capito cosa intendi...ce l'ho pure io ma quello non influisce sull'altezza...ti ferma il cavallatto a un certo punto come è giusto che sia...che fa di piu è la molla e l'attaccatura magari troppo rigida...

ok...allora tutte le volte che ci salgo la lascio sul cavalletto.....

almeno si spaccano sia l'attacco sul telaio che su il cavalletto

a me non è mai successo ed'è un anno che sto seduto sulla moto col cavalletto giu...150kili li regge...

si,sul beta....,sulla dt a mè si è rotto dopo che un mio amico si sedeva su tutti i giorni(x un mese) e pesava 70/80kg, quindi...

bo a me non è ancora successa e non lo vedo messo male...anzi è come nuovo...solo un po' piu molle nel senso che la moto all'inizio stava piu alta...

ancora!!,è un difetto della dt la rottura del tutto!!!! ,quello del beta tiene benissimo...