infatti quella di intingere i pezzi in carbonio nel trasparente diluito al minimo è la miglioe cosa da fare col trasparente"normale"ma comunque è un rischio.invece se il trasparente lo spruzzi è un guaio,perchè non faresti altro che amplificare il difetto.comunque il tuo amico ha trovato la migliore soluzione lamps.

infatti quella di intingere i pezzi in carbonio nel trasparente diluito al minimo è la miglioe cosa da fare col trasparente"normale"ma comunque è un rischio.invece se il trasparente lo spruzzi è un guaio,perchè non faresti altro che amplificare il difetto.comunque il tuo amico ha trovato la migliore soluzione lamps.

intingere il carbonio nel trasparente


eeeh che è un biscotto .


cosa mi tocca leggere

allora entrerò più nel dettaglio...si da il caso ce mio cognato produce i pezzi di carbonio per ferrari e protopi da competizione e molte volte d'estate mi è capitato stampare pezzi con lui....prima di tutto se si vuole ripassare il trasparente NON basta la 1500,2000 ma al massimo devi affinare di 600,affinandolo asporteresti quel minimissimo strato rischiando di fare vuoti d'aria tra l'intreccio (non sò se vi è mai capitato che affinando del carbonio venissero a galla dei microscopici"buchini"tra gli intrecci)ecco,riverniciando quel pezzo farebbe aria sotto i buchi amplificandoli ed ingrandendoli,ecco perchè l'unico modo casereccio e anche un pò rozzo è quello di intingerli facendo penetrate nei vuoti il trasparente per poi togliere una volta asciugato molto pazientemente il superfluo insieme alle relative colature col 1200 o al massimo 1500

io infatti l'ho detto dall'inizio che comunque il metodo indicato senza effetti collaterali era lucidarli con prodotti appositi per carbonio,poi ho confermato solo che era un metodo casereccio e non quello giusto,ma che col trasparente normale era l'unica soluzione.

secondo me' non è nemmeno un metodo da consigliare.

hai presente che razza di casino puo' fare un principiante con quel metodo?
e le colature?
le parti di appoggio?
poi,cosa dovrebbe fare,ricarteggiarlo per avere gli stessi problemi,magari peggiorati?
cazzarola,dello stucco costa 5 euro e un po' di carta 1 euro.
poi,usare la 600 e ci credo,con quelle colature che ti ritroveresti.
io personalmente uso minimo la 1000.


le cose o si fanno bene opp per niente.io la penso cosi'.

su questo non posso fare altro che qotarti. p.s. se rileggi si parlava che questo metodo casereccio glie lo ha fatto una persona competente e non un principiante,è ovvio che se lo fà uno che non ci capisce una mazza ....allora non deve buttare solo il pezzo,ma tutta la moto

mi arrendooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

perchè quando ho visto i post erano così tanti che non avevo voglia di leggere
domani leggo e commento

si vabbè geidi prima che metto lo shante clair sulla mia moto si ghiaccia l'inferno.

dai è un prodotto molto aggressivo..il principio dello s.clair è farlo agire per scrostare e sgrassare e poi sciacquare abbondandemente,se spruzzi e sciacqui non serve e siccome su una parte in carbonio se lo lasci posare si mangia pure le viti..lo bandisco ufficialmente dal mio " range --- utility moto --- "

vediamo una foto della moto!

non capisco..mi passi il link?
(mi mandi pure una foto della tuta in mp?)

puuuuuuuuuuuliiiiiiiiiiiiitaaaaaaaaaaaaaaaaa


che piacere alla vista...



si comunque andrebbe vista da vicino..io ho carene che tu non hai e sono opaco satinate
un pò delicatine..mi ero dimenticato che avevi un monster...
comunque complimenti

non capisco..mi passi il link?
(mi mandi pure una foto della tuta in mp?)