volevo porvi un piccolo quesito, mi prenderete per matto
, ma volevo mi chiariste un paio di cose sul serraggio del dado della piastra di sterzo.
non avendo una chiave adatta, uso sempre la filosofia del "tira senza spanare", quindi fin ora questa vite l ho tenuta stretta normalmente (diciamo finchè avviti con la chiave senza sforzo, piu un quarto di giro da "duro") insomma quel quanto basta per non farla svitare con le vibrazioni. Non so quindi la coppia di serraggio esatta ma sono sicuro di non esagerare a stringere.
è praticamente da sempre che avevo problemi nel prendere curve molto strette, come rotonde, curve strette in discesa,... e avevo sempre attribuito sta cosa alla ciclistica un pò decadente che avevo prima e ad un pò al mio stile di guida..
pepsi89, nel fare varie prove, ha notato che allentando completamente quel bullone questo problema scompariva, io all inizio scettico non ho mai provato, lo ha fatto anche un altro ragazzo, tomaud, e guidando la sua moto prima e dopo mi sono accorto anche io della differenza clamorosa
per questo ho provato anche io, ed effettivamente la guida nelle curve strette è migliorata tantissimo, anche nelle curve veloci c è meno da aggrapparsi ai manubri..
io ora ho stretto di nuovo il bullone, sta volte praticamente stretto solo a mano, e gia si ripresentano i problemi di prima..
ora io non penso di aver sbagliato a stringere quel dado, ma come mai succede questo?e non è un solo caso, su tre moto tutte completamente diverse si notano nettamente i miglioramenti (piu nettamente nelle curve lente che in quelle veloci).
i cuscinetti delle ruote, sono intatti, potrebbe essere il cuscinetto del canotto di sterzo?(anche se nella moto di pepsi89 lo abbiamo controllato ed era apposto)
ditemi quanto stringere quel dado almeno non ci penso piu
