passaggio di acqua da un carter all'altro

provate vedere questo
Link a pagina di Img206.imageshack.us
non sembra faccia parte dell'impianto di lubrificazione

Da manuale di officina:

e una tubazione di recupero olio che recupera l'olio di condensa sul basamento del motore e lo convoglia verso il radiatore dell olio...

E' una tubazione di recupero olio che dal basamento,quando la moto è spenta,fa confluire nella coppa dell'olio,l'olio per l'appunto. Si nota inoltre l'inclinazione verso SX in modo da far confluire al meglio il fluido nella coppa dell'olio a moto spenta. Questo perchè all'interno della coppa dell'olio è alloggiata una pompa acqua/olio unidirezionale,che lavora ad alte pressioni.Dal momento in cui la moto si spegne,all'interno della coppa dell'olio continua ad esserci una certa pressione che non farebbe confluire all'interno di essa l'olio in circolo.


scusa ,ma la pompa dell?acqua è esterna e quella dell'olio è calettata su un albero come si vede dai disegni,quello che tu chiami,..(pompa acqua/olio unidirezionale,che lavora ad alte pressioni) a me sembra una succhieruola per aspirare olio

no no....


allora cerco di spiegartelo in maniera semplice...

il motore della nostra amata, dispone di piu di un tipo di raffreddamento....
oltre che al solito radiatore dell'acqua... che tutti conosciamo, dispone di un secondo ''radiatore''.
anche se non ha le alette, e non è esposto all'aria, il radiatore dell'olio, è quella scattoletta che si vede proprio dietro i collettori... ed è grigia....

perche non e un vero e proprio radiatore??

1 perche non ha le alette
2 perche ha 4 tubi collegati

allora nei primi 2 tubi passa olio, negli altri 2 acqua

in altre parole si usa l'acqua dl radiatore per raffreddare l'olio del motore....

il tubo in questione recupera parte dell'olio proveniente dal sensore posizione albero, e lo confluisce verso l'ingresso del radiatore olio...