ci sarebbe un altro posto?

si dovrebbe fare una lista di partecipanti e indicare i luoghi di partenza e incontro, no?

si è giusto dobbiamo iniziare a contarci e cominciare a valutare la spesa se vogliamo fare qualche tipo di prenotazione, io ho trovato questo sito di milano che offre treghetto e hotel valutate e postate

Link a pagina di Mototouring.com

Ho dato un occhiata al sito, ma le date del viaggio sono strane: dal 28 maggio al 3 giugno.
Le gare sono la settimana dopo! In questo viaggio prevedono solo 3 giorni di pratice, le gare neanche le vedi. Non spendo soldi e tempo per andare al TT la settimana prima...

questo è il link delle date dal sito del TT2009: Link a pagina di Iomtt.com

Inoltre, ti permettono di pagare con carta di credito da pagina anonima... io non mi fido per nulla di quel sito...

Ehi, se guardate sul forum del sito ufficiale, sembra che ci siano un sacco di annunci di posti dove dormire: Link a pagina di Iomtt.com

ok x l'informazione, sono proprio in questo post x avere maggiori info e consigli utili x andare al tt al meglio senza prendere bidonate, grazie.

Il tratto "aperto" ai limiti è quello sulle mountain, circa un terzo del circuito... ma credo sia aperto solamente nei periodi di gare... ce ne sono molte durante l'anno sull'isola...

Il tratto "aperto" ai limiti è quello sulle mountain, circa un terzo del circuito... ma credo sia aperto solamente nei periodi di gare... ce ne sono molte durante l'anno sull'isola...

le gare sono sicuramente il momento + importante delle 2 settimane di TT... ma anche le prove non le scarterei a priori... anche perchè a seconda di dove si vede la settimana delle gare ti sfrecciano davanti talmente veloci che spesso non sai neanche quale pilota ti sia passato davanti... basta considerare che McGuinness nel 2007 ha fatto registrare il record nel giro con una media di 130.35 miglia orarie... neanche Valentino al Mugello ci si avvicina...


Il tratto "aperto" ai limiti è quello sulle mountain, circa un terzo del circuito... ma credo sia aperto solamente nei periodi di gare... ce ne sono molte durante l'anno sull'isola...

durante il resto dell'anno è una normale strada di montagna.

Come, no, certo... e questo è un normale pezzo di marmo bianco!

Immagine: Link a pagina di Upload.wikimedia.org

Scherzi a parte... l'emozione che si prova girando lungo il TT Track, è qualcosa di diverso da quello che si vive guidando su una qualunque, normale, strada di montagna... anche perché veramente ti puoi sfogare. Ricordo solo l'emozione di arrivare alla staccatona in discesa della Creg Ny Baa al limitatore in sesta con la mia Hornettina...
Io, ripeto, non potrei fare confronti non avendo mai girato nel periodo della gara. Ma dalle foto, filmati e racconti che ho visto negli anni, mi sono fatto l'idea che sia molto caotico. Come ho detto invece, in un giorno feriale estivo, in giro non c'è quasi mai nessuno, quindi è un limite relativo il fatto che la strada sia aperta a doppio senso, dal momento che si ha quasi sempre una buona visibilità dalla distanza. Ovvio che c'è sempre un certo rischio... ma se la mettiamo così, il rischio di essere centrati da dietro da qualche pazzo durante mad sunday è molto più elevato, direi...

No, Onofrio, ti sbagli. Tutti i tratti extraurbani, salvo diversa segnalazione, non hanno limiti di velocità.
Io non ci sono stato per il weekend della gara, bensì in una tranquilla settimana di Agosto (quella precedente il Manx Grand Prix, peraltro). In effetti l'idea che mi sono fatto è che se, come me, si vuole girare sul circuito andando in libertà ma non si è particolarmente interessati alla gara in sé, conviene farlo al di fuori del periodo del TT. Pro: arrivi a Liverpool o Heysham e prendi il primo traghetto libero senza prenotare e con prezzi non gonfiati; l'hotel te lo scegli in tutta tranquillità sul posto dopo averlo visto, spendendo una cifra onesta (nel 2006, stanza singola Bed & Breakfast 22 sterline a notte in centro a Douglas); in giro per il circuito non c'è quasi un cane, il che ti permette, se ti va, di tornare indietro e fare e rifare una curva finché vuoi, facendoti anche tutte le foto del caso in tutta tranquillità, senza che ci sia un'orda di migliaia di smanettoni che ti sorpassano da destra, sinistra, sopra, sotto.
Contro: oltre al fatto che non vedi la gara, ovviamente... nei tratti urbani del track devi andare a 30 MpH e fermarti ai semafori; nei tratti extraurbani puoi correre, ma la strada è aperta al traffico ordinario e a doppio senso di marcia, per cui bisogna prestare attenzione. Va però detto che fuori stagione nei giorni feriali il traffico è poco e sui tratti del Mountain la visibilità è quasi sempre ampia.
Sono due esperienze molto diverse, chiaro che anche solo il Mad Sunday deve essere una delle cose per cui vale la pena vivere, se piace il genere. Ma a mio avviso vale la pena andare anche fuori stagione.

Intendevo che la circolazione stradale è uguale a tutte le strade di montagna!!
Io ci sono stato l'anno scorso durante il TT e ti assicuro che ho ripercorso quel tratto più volte in compagnia di centinaia di altri (anche auto) che andavano al massimo delle loro possibilità.
Ovvio che tutti dobbiamo renderci conto che se sorpassiamo qualcuno lo dobbiamo fare in uno dei tanti allunghi, quello che ti dà un pò più di sicurezza è però proprio il fatto di di andare tutti nello stesso senso e che in prossimità degli incroci o dei tratti pericolosi la strada viene stretta da una birillata e tutti devono rallentare.
Comunque ho visto ben 3 moto a terra durante i vari passaggi, a riprova che di gente col cervello scollegato lì ce n'è veramente tanta!

spariti tutti?