Non credete che con un cilindro con step2 o 3 sia meglio, anzi!

Metti un bel cilindro originale con step 3 e la jolly SP, poi vedi come lo butti via quel 160

nn sarebbe meglio cambiare albero motore?
io rimango del parere che un elaborazione debba esser equilibrata...
cioè tu hai un 160, e un carburatore originale (per non parlare dell'espansione...)
vabbè... in ogni caso ti auguro tanti km...

se lo monti per girare in pista dove tieni sempre il motore al massimo può succedere, se invece lo usi su strada sfruttando anche bassi e medi (che sono molto più sfruttabili rispetto all'originale) e non esageri tirandolo agli alti dura comunque anche 15000km...io comunque lo ho visto montato su una rs...
complimenti Claudio trattalo bene

mi spiace, ma sono in disaccordo con tutti voi. io lo monterei SOLO se lo lavorassi io in modo da farlo rendere anche agli alti regimi, e SOLO se mi riuscissi a procurare un pistone decente. non ci sono se e non ci sono ma, è una cosa meccanicamente provata. il pistone polini che viene fornito nel kit, pesa come un incudine, e la biella non lo regge. a me non interessano le storielle dell'amico dello zio del cugino del nonno che l'ha montato e bla bla bla, è una cosa meccanicamente provata, e non ci sono c***i che tengono. magari quelli a cui dura molto, hanno un pistone diverso, l'originale polini arreca i danni che ho citato prima.

Allora l'albero ha 5300km, quindi altri 5000km dovrebbe resistere, per il carburatore penso che il 28 vada bene perché lo usano pure in sp quindi non vedo l'utilità del 35 o 37 visto che la polini non produce nemmeno i collettori!

Un cilindro step 3 con un bello scarico in pista se lo mangia il 160, ma ciò non vuol dire che sia meglio, anzi per un uso quotidiano e il 160 è il meglio che si possa avere con tutta la coppia in più ai bassi...andrebbe anche abinato ad una marmitta non troppo aperta, per accentuare ancora di più questo vantaggio

Per quanto riguarda l'affidabilità: rotture di bielle, grippaggi dopo 10k km, ed altre leggende metropolitane...tutte boiate pazzesche...

Conosco gente col 160 sull'rs che è arrivata a 30k km senza problemi, e se non fosse che l'ha cambiato per sicurezza, era capace di andare avanti ancora qualche migliaio di km...

Solo chi non usa olio buono, non controlla spesso i livelli di olio e altro, ed è sballato di carburazione grippa dopo pochi km spargendo la voce che questo gt fa schifo ecc...

PS: che te ne fai di una moto solo da alti? Io non vivo in un circuito (putroppo ) quindi uso sopratutti medi e bassi regimi....

Ma se ti sto dicendo che agli alti mi va di più dell'originale...
Hai letto bene quello che ho scritto?


Poi secondo me sottovaluti troppo gli alberi di mamma cagiva



PS: che te ne fai di una moto solo da alti? Io non vivo in un circuito (putroppo ) quindi uso sopratutti medi e bassi regimi....

Dipende tutto dalle condizioni generali del motore...

E d'accordissimo con zufolotto per quanto riguarda l'erogazione...preferisco di gran lunga un cilindro che spinge tanto in alto che uno un pò fiacco ma con molta coppia...il divertimento si moltiplica

Perchè l'albero motore dovrebbe durare soltanto 10k km? ma anche più del doppio!

Il carburatore invece, la dell'orto per un 125 monocilindrico con 30cv consiglia un carburatore che vada da 32 a 38...per ottenere le prestazioni migliori...

Il 28 è usato solo per motivi di inquinamento e limite di prestazioni, e lo usano in sp perchè il regolamento lo impone come modifica non ammessa rispetto alla moto di serie...

Io sul polini consiglierei un bel mikuni tmx35 oppure un più classico dell'orto 37/38

sveglia???? se volevi della coppia, ti compravi il bicierre 125 e avevi un 125 con della coppia! il 125 2 tempi è un motore che per far si che renda, deve stare sempre sopra i 7000 giri. e che in alto spinge di + di un 125 originale, non lo credo neanche se lo vedo xkè anche questo è meccanicamente impossibile.

PS: se non ti piace avere coppia c'è un 50ino a 3 cilindri a 12 marce che ti vorrei presentare! (ha 24 cv)

Mi chiedo se lo hai mai provato il 160 per parlare così....

Secondo me dovresti guardare ai 2t come la vespa che forse neanche ci arrivano ai 7000giri/min

PS: se non ti piace avere coppia c'è un 50ino a 3 cilindri a 12 marce che ti vorrei presentare! (ha 24 cv)

foto foto

sveglia???? se volevi della coppia, ti compravi il bicierre 125 e avevi un 125 con della coppia! il 125 2 tempi è un motore che per far si che renda, deve stare sempre sopra i 7000 giri. e che in alto spinge di + di un 125 originale, non lo credo neanche se lo vedo xkè anche questo è meccanicamente impossibile.

si il 4 tempi ha la coppia pari al 2t mentre sta dormendo a 4000 giri
solo che poi il 2t (160polini compreso) quando vuoi sentire potenza lo tiri agli alti regimi e la ottieni, mentre sul 4t tiri agli alti regimi e hai poco di più (parlando di 125cc ovviamente)
ora il 4t con 4 valvole a liquido va sicuramente meglio ma non è al livello del 160 polini come potenza

Mi sa che non hai parlato di mito ma di 125 2t e la vespa è anche 125 2t!

Poi, come ho detto prima: se si sa montare va meglio dell'originale!

Per curiosità quanti dei tuoi amici erano preparatori professionisti che lavorano in SBK?

si il 4 tempi ha la coppia pari al 2t mentre sta dormendo a 4000 giri
solo che poi il 2t (160polini compreso) quando vuoi sentire potenza lo tiri agli alti regimi e la ottieni, mentre sul 4t tiri agli alti regimi e hai poco di più (parlando di 125cc ovviamente)
ora il 4t con 4 valvole a liquido va sicuramente meglio ma non è al livello del 160 polini come potenza

Diciamo che mi fido di chi mette le mani nella mia moto, ok?

Poi rimarrò sordo all'infinito visto che ho avuto pareri differenti dai tuoi e che credo più affidabili, senza nulla togliere alle tue conoscenze in ambito motoristico, ma colui che ha montato questo motore ha chiamato un ingengere Polini (non mi ricordo come si chiamava quelle con cui ha parlato) in persona prima di montarlo, quindi non so se abbia sbagliato qualcosa!

Poi viste le tue brutte esperienze non posso che consigliare ai tuoi amici di andare da un Meccanico (con la M maiuscola )

o lo ha montato con un pistone leggero, oppure vedrai che non mi sbaglio.

Per curiosità quanti dei tuoi amici erano preparatori professionisti che lavorano in SBK?

bella,cavolo,hai parafango in carbonio,jolly e disco a margherita,che vuoi di più...

l'unica (secondo me grossa) pecca è il 160 polini...

inoltre quello che te l'ha venduta sembra non essere molto esperto perchè abbinare un polini 160 (motore derivato dal cross con molta coppia ai bassi e poco tiro agli alti) ad una jolly 0206C (almeno da quello che vedo dalla foto la marmitta è quella, scarico che offre molto tiro agli alti a discapito un pò dei bassi) è un controsenso

complimenti per l'acquisto!
hai pure la jolly gia sotto che vuoi di piu!

riguardo gli specchietti anche io preferisco gli originali

riguardo il 160 polini e il forcellone rovinato quoto sempre _a_chiodo...

o ti cerchi uno scarico diverso oppure rimonti il gt originale,la jolly con 160 polini formano un coppia da fare schifo,hai una moto che sotto è vuota e che sopra non spinge.

ciao,innanzitutto complimenti per la moto...fai attenzione al polini che normalmente si rompe dopo poco..è un problema del peso del pisrone che spesso rovina la biella che prende gioco...per il resto bella moto..magari allunga un po' i rapporti dato che il polini fa pochi giri e allunga poco..metti magari un 14-40 come rapportura,almeno asfrutti un po di allungo tanto il polini quella rapportura la tira tranquillamente...ciao

finalmente uno che ne capisce qualcosa....grande zuffolotto....io ultimamente non frequento più questo forum proprio per questo....perchè c'è gente che da consigli a vanvera senza sapere le cose...perchè c'è gente che vuole avere ragione su tutto senza avere competenze motoristiche....zuffolotto fai come me...fidati....è una battaglia persa e inutile...se loro credono che polini 160 e jolly sp sono una buona accoppiata lasciali parlare....se ti rileggi i miei post è dall'inizio che gli dico che quella marmitta con quel cilindro è una cosa che non sta ne in cielo nè in terra...però o...contento lui contenti tutti...