ah ok...cè in teoria loro mi danno gia il cilindro maggiorato che non sarebbe un,per cosi dire,supplemento del cilindro del wr ma un vero e proprio cilindro nuovo da montare alla base di quello dell'sms...o no???quindi nel kit ce il cilindro da 144 e non ce bisogno di prendere quello del wr

i kit dei due siti sono uguali o no???
meglio il kit o il cilindro del wr???

non so perchè se nessuno lo prava non sapremo mai come andrà...e se il cilindro è uguale e anche il resto e cambia solo la cilindrata (la maggiorazione) non penso cambi molto...e per elaborazione seria cosa intendi???

beh il kit di htm quanto costa???perchè quello di ferracci 629 zauri...

si scusa lavorazione...ma cosa si intende per lavorazione???e nel blocco dovrei fare qualcosa???come eliminare imperfezione rinforzare spalle o no???

quindi una lista delle lavorazioni da far fare a un bravo preparatore sono???

se metto per esempio un 38mikuni il vforce3 e una marmitta tipo scarov o hgs che dovrebbe fare???

pero ce da tenere conto che quello dell'sms (ovviamente) ce l'ho gia mentre quello del wr lo devo acquistare...quindi la domanda è se la lavorazione di quello dell'sms arriva ai livelli di quelllo di un wr ritoccato e se si a quale costo...e inoltre il cilindro dell'sms a questo livello di lavorazione sara poco affidabile o avrà al medesima ffidabilita di quello del wr???

quello del' sms non arriverà MAI a quello del wr

ma tu alla fine l'hai ripotenziata la moto?ho letto nell'altro topi che ce l'hai ancora depo...se è così e non hai mai provato un husky ripo,fidati che spinge parecchio già così...io ti consiglierei di ripotenziarla prima,e poi pensare ad ulteriori modifiche...con la moto depo pensare a montare il cilindro del wr e lavorarlo anche mi sembra eccessivo..