ma visto che io ho ordnato da biolla

per montare il collettore motorfore secondo voi è meglio che gli metto una guarnizione?la tolgo o la tengo la riduzione(raccordo ) sul pacco TPR

Se riesci a raccordare il pacco tpr e' sicuramente meglio ma occhio che la riduzione che ti danno e' molto fragile e se la lavori troppo rischi di romperla
Secondo me il collettore dovresti vedere se appoggia bene sul pacco perche' avendo la basetta in acciaio il gommino deve fare da guarnizione altrimenti sfiata

oggi ho rimosso il miscelatore e montato le molle malossi, a che percentuale devo fare la miscela:?:

invece di mettere quelle 2 ranelle accorcia di quanto basta le viti, cosi sembra piu carino...e visto che hai la moto scarenata potresti farlo se non hai niente da fare

bello l'otturatore artigianale della pompa olio...

però vernicia la placchetta di un colore e le rondelle di un altro, poi viene bello

che colore mi consigliate

fai blu la placca e bianche le rondelle...o viceversa

si io lo trovo piu bello...
ma per fare da guarnizione hai messo qualcosa?

montato tappo olio(carter) blu one, spugna filtro athena incollata con colla calda...

Immagine: Link a pagina di Img24.imageshack.us

Bravo
Ma chi e' che ti ha aperto il blocco

l'unica cosa che non condivido e' la scelta di tenere il contralbero, per me il motard deve avere molta ripresa
Pero' se vuoi allungo la scelta e' tua , potevi sempe provare a toglierlo e se la moto non ti convinceva lo rimettevi

allora, il blocco se non ricordo male l'ho aperto l'altro giorno con tè ...
il contralbero lo tengo perchè ho già i rapporti abbastanza corti e poi mi aumenterebbero le vibrazioni, comunque per rimuovere l'ingranaggio nel semicarter frizione ci metto un'attimo...

guarda che le vibrazioni aumentano di pochissimo...roba quasi impercettibile...

e quanto perderei di velocità massima