correttori di coppia mhr=utilissimi con vario mhr
delta clutch
collettore dritto in viton mhr
carburatore 24 mikuni+filtro duoble layer (meglio riempirla sta evo)

io avevo pensato anche ad una centralina, non so se è il caso!!!!

se è euro 2 mettila...ma non è indispensabile

metti dei rapporti primari medio-lunghi,dei correttori mhr,un collettore diritto.se vuoi un 24 mikuni ed una centralina

allora io ho le lamelle che sono uscite dal gt, poi mi disse il meccanico che stiamo bene, non c'è bisogno del collettore dritto...ma a final a che serve?

si, ma a che servono????

serve per avere un condotto più corto e megliore essendo appunto diritto,questioni di fluidodinamica,notevole miglioramento ai bassi

serve per avere un condotto più corto e megliore essendo appunto diritto,questioni di fluidodinamica,notevole miglioramento ai bassi

insomma pacco lamellare e collettore, cose principali
comunque a me il mecca mi aveva fatto tutto da solo, avendo preso io il vl14 successivamente, lui mi aveva montato le lamelle del gt e inclinato il pacco lamellare originale verso il gt...chiedi se ti ha fatto qualche lavoretto, in tal caso va bene anche così (ovviamente con un pacco monopetalo va meglio)