Ciao ragazzi sono il felice possessore di una versys arancio da circa un anno e mezzo, con la quale ho già percorso 18000km.
Pochi girni fa l'ho portata dal mio meccanico il quale mi ha detto che la catena, il pignone e la corona sono usurati quindi da sostituire:
Qualcuno di voi sa percaso dirmi se sia possibile che la trasmissione sia già arrivata o il meccanico ha preso un abbaglio?

sono quasi a 30.000km,
lubrifico di tanto in tanto con spry della Bardahl e ogni morte di papa pulisco con compressore e petrolio bianco.
E' un tantino ovalizzata,infatti l'ho mollata di mezza tacca e si sente meno.In due a pieno carico e' meglio in quanto si mette in tensione.Penso di tirare ancora per almeno 10.000 km,dopodicche' cambio tutto il kit con -2denti alla corona e sostituisco la catena con una nuova Regina con molletta.

aggiungo che ho fatto montare la maaglia a ribadire al posto di quella con la molletta ....

Salve a tutti..la mia Versys ha 16.700 km e inizia a presentare qualche maglia grippata, come questa....

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

sono arrivato a contarne cinque o sei, alcune con tanta pazienza e armato di WD40 e altri sbloccanti son riuscito a riportarle apposto, ma per le altre non c'è proprio verso
Dai commenti che ho trovato di altri motociclisti che hanno il mio stesso problema parrebbe che la mia catena sia spacciata....mi romperebbe non poco visto che catena e pignone sono ancora ottimi (a parere anche del mecca della concessionaria)
Non mi resta che provare con olio 80/90...che dite???

Grazie per le vostre risposte...la cosa che mi suona strana di questa catena è che l'ho sempre seguita in modo scrupoloso, grasso spray "Catenoil della MAFRA" ogni 500 km e sempre dopo ogni lavaggio, pulizia con petrolio bianco ogni 5000 km...il problema è comparso a circa 14.000/15.000 km, prima una maglia poi via via anche altre. Ho provato a metterla sul cavalletto posteriore ed effettivamente a minimo fà qualche saltello, non è completamente fluida, non fa rumori particolari, però qualche movimento di troppo lo fà
Il mio dubbio è sul grasso spray..forse utilizzando un olio apposito avrei avuto la moto un pò più sporca però avrei evitato di danneggiare in questo modo la catena...

ciao
io cambiata a 60500 usato grasso spray della bardhal ogni 800km circa o dopo lavata o preso pioggia e mai pulita con solventi vari solo ogni tanto passata con straccio .
a onor del vero era da cambiare almeno 2000km prima ma non avevo tempo finche' ho dovuto trovarlo perche a basse velocita mi sembrava di essere su un canguro da come saltellava costo dell'operazione da meccanico €190
ciao prop

e io che mi preoccupavo perchè ingrasso solo e non la pulisco mai

Aiuto..non ci capisco più niente...ma il petrolio bianco non era il sistema più idoneo proprio perchè non danneggia gli O-ring???
Per averglielo passato tre volte in tutto in modo leggero secondo voi mi ha "bruciato" questi affarini così delicati?
Scusate se vi faccio un altra domanda..e se cambiandola mettessi una catena classica senza questi stramaledetti oring oppure sulla nostra Versys è obbligatorio averli??