si accende senza aria, in rilascio in folle gira molto bene, in accelerazione prende male i giri , cioè li prende molto lentamente, se mi fermo e metto in folle ha il minimo costante

si accende senza aria, in rilascio in folle gira molto bene, in accelerazione prende male i giri , cioè li prende molto lentamente, se mi fermo e metto in folle ha il minimo costante

sembreresti grasso.

io proverei a smagrire dallo spillo di una tacca.

quando stai al massimo mura oppure ai giri alti sale a fatica?

e non lo so ho fatto solo una piccola tiratina... ho fatto solo 40 km e nn voglio rovinare il gt... comunque anche mentre sn a 65 kmh se apro la manopola sembra quasi tappata... cioè non si sente per niente l'incremento di potenza...

allora è senza dubbio la carburazione...è grassa...pero non smagrirla tanto perchè quando sei in rodaggio la devi tenere sempre un po grassa

ok.. dopo vado a vedere getti e candela..

nn toccare i getti smagrisci dallo spillo di una tacca e guarda se hai miglioramenti.

ps se rimane accelerata però nn usarla perchè vuol dire che è magra...in quel caso dovrai ingrassare i getti.

no non rimane accelerata...

no non rimane accelerata...

intendevo dopo che hai smagrito lo spillo........

se quando lo smagrisci rimane accelerata vuol dire che vai dal grasso al magro, e a quel punto devi regolare i getti ingrassandoli

ripeto x la terza volta
la compressione c è??

non lo so... nn ho gli strumenti per misurarla

XD
ce l hai la gamba destra??

chiariamo un fatto...il top nero non è da bassi...è impossibile ceh lo sia perchè è un 2t...è un pò come la v6,non è da bassi..è solo un oò piu da medi

detto questo,c'è sicuramente qualche problema.
carburazione grassa
la marmitta che tappa troppo
hai messo qualcosa in modo sbagliato
controlla la candela...l'hai cambiata o è sempre quella del 50?

Fatti aiutare da qualcuno che ne capisce qualcosa di carburazione..
Non tentare di carburare per sentito dire quando non sai neanche cosa sia lo spillo conico. Non te la prendere eh, non ti sto criticando, ti dò solo i miei consigli.
Se carburi male e la lasci magra da qualche parte basta poco e hai buttato via 100 € di dr

nn cè candela da 50 70 o 125

ci sono le gradazioni.

comunque una br 9 es o br9 eg va più che bene.

perchè spari cose alla caxxo!!!!!!!!mio dio pensa prima di parlare !!!!CREDI DAVVERO CHE LA GIANNELLI SIA LA PIù ADATTA sUL TOP NERO???????LA BIG ONE rende bene con un top nero poichè sfrutti i medi e i bassi,più di quanto rende una giannelli,perchè con una giannelli non sfrutti nè i bassi del nero,negli alti della gianna......e questo non lo dico io,ma lo diceva lucas,che con l'am6 ci sapeva fare e non poco
quindi prima di parlare rifletti

non so se si è risolto il problema del topic...pero ci credo che la velocita non è aumentata, uno la marmitta tappa in alto, e poi se non cambi rapporti bello mio vai veloce uguale anche mettendo un gt da 500 cv...a patto che non prenda piu giri, allora li è un altro discorso...ma il nero prende praticamente gli stessi giri, qualcosa in piu, che pero a te non prende siccome hai la bigone

ma scusami eh.. big one o non big one.. c'è chi mette il nero con la v6...e comunque la velocità e sempre 86... un po dovrebbe essere cambiata o no<?

il mio ragionamento è: se a 10000 giri il pignone gira a una velocità che è 86... che ci sia o meno il top nero rimane che a 10000 giri prenda sempre la stessa velocità.. xo nico mi ha detto che in realtà dovrebbe cambiare perchè cambia il modo in cui scoppi ala miscela...

ditemi se sbaglio io o sbaglia nico...