Aiutatemi...progetto TESI - Forum Generale

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Aiutatemi...progetto TESI

6540391

6540391 Inviato: 15 Dic 2008 0:10
Oggetto: Aiutatemi...progetto TESI

ciao a tutti!!
Quale posto migliore per chiedere a motociclisti, e non, un aiutino!?!?..

hehehehe

vi spiego tutto....

Io sono uno studente di disegno industriale e vorrei realizzare un valido progetto di PROTEZIONE DELLE LEVE o qlc del genere...il risultato finale non è noto, ma verrà fuori dopo ore di lavoro e di studio...
Per questo chiedo il vostro aiuto, chiedendovi idee, opinioni e tutto quello che vi viene in mente di dire al riguardo...qls cosa è ben accetta!!!

Quindi...avete presente Gibernau, subito dopo la partenza, che si cappotta a mont melò dopo che capirossi gli ha sfiorato la leva del freno?!
....Oppure Simoncelli che taglia la strada a barberà facendogli inchiodare l'anteriore, dopo un contatto con la leva del freno!?

chi non ricordasse può guardare il filmato

Link a pagina di It.youtube.com

COSA FARESTE PER OVVIARE AL PROBLEMA!?!?!

...si parla comunque di moto da strada...

Un grazie anticipato a tutti!!!

riccardoalessio

Senza Benza

Ranking: 62

6540568

6540568 Inviato: 15 Dic 2008 1:25

L'hanno già inventato: si chiama paramani...

Motosega

Motociclista DOC

Ranking: 982

6540627

6540627 Inviato: 15 Dic 2008 2:33

hihihihih.....ne ho visti parecchio attaccati alle motogp!!!!

daiiiiiiiiiiiii....sforzatevi un pò....io le idee ce l'ho già...ma speravo di trovare qlc idea futuristica o fantasiosa!

riccardoalessio

Senza Benza

Ranking: 62

6540740

6540740 Inviato: 15 Dic 2008 8:38

Ti ricordo che non è concesso aprire topic multipli.

gli altri uguali a questo ho provveduto a cestinarli

BurnOut

Very Important Tinga

Ranking: 9569

6543421

6543421 Inviato: 15 Dic 2008 15:26
Oggetto: Archetto

Chiuso che parte dal contrappeso e finisce alla base della manopola,fu una soluzione lanciata direttamente da Valentino Rossi proprio in quell'occasione dove Gibernau ne venne fuori per grazia divina.

L'idea in se è fattibile,la struttura sarebbe molto alleggerita ed avrebbe degli alleggerimenti tipo le leve del freno,una struttura più pesante non penso che serva (anche se nel settore gare riuscire a limare pochi grammi conta)

Nel settore motociclistico uso stradale e non da pista lo vedrei simile oppure leve più corte (tipo mountain bike) altro non mi viene in mente,una leva più corta necessita di una maggiore forza,per cui il perno dovrebbe essere spostato e probabilmente il gruppo pompante del freno deve subire una modifica conseguente,altro non mi viene in mente

,ciao!!!

Citron1971

Minimoto Champ

Ranking: 1806

6548792

6548792 Inviato: 15 Dic 2008 23:18
Oggetto: Re: Aiutatemi...progetto TESI

riccardoalessio ha scritto:

...si parla comunque di moto da strada...

Un grazie anticipato a tutti!!!

Come già detto paramani.
Magari non quelli da cross, voluminosi e di plastica, troppo morbidi per resistere a velocità dell'ordine dei 300.
Magari basta solo una struttura leggera, in alluminio, serve giusto per evitare questi incidenti, per intenderci quelli originali per l'MT-03 mi sembrano l'ideale.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Kyron07

Senza Freni

Ranking: 177

6549313

6549313 Inviato: 16 Dic 2008 2:19

In effetti non avevo mai pensato ad un paramani per le stradali , non credo si possa fare un gran progetto , le soluzioni sono limitate.
Quello in foto potrebbe essere un buon sistema e non penso possa incidere su aerodinamica e peso.

icehornet

Super Sport

Ranking: 759

6551875

6551875 Inviato: 16 Dic 2008 15:21

L'unico accorgimento è che il paramani sia bloccato se premuto verso le leve, ma possa aprirsi nell'altro senso, per evitare di restare intrappolati in caso di caduta.
In quest'ottica non lo fisserei neanche al contrappeso ma dall'altra parte, in modo che oltre ad aprirsi permetta alla mano anche di sfilarsi di lato.

Lamps!

HGH

Very Important Tinga

Ranking: 10945

6552438

6552438 Inviato: 16 Dic 2008 16:03

Grazie ragazzi!!...continuate così!!

Allora quello della MT03 l'avevo già visto e studiato...è un buon compromesso...anche se come già detto sopra, intrappolerebbe un pò la mano in caso di caduta...
mentre quello aperto non fissato ai bilancieri dovrebbe comunque avere la rigidità adatta....ma quello sarebbe un mio problema.(grazie HGH ;-D )

Citron1971...saresti così gentile da spiegarmi meglio cosa disse valentino rossi!?
Non sarebbe comunque male spostare le leve piu verso la piastra di sterzo...così da avere la stessa lunghezza di leva(quindi lo stesso sforzo sulla leva) avendo leve meno sporgenti...

ancora grazie a tutti!

riccardoalessio

Senza Benza

Ranking: 62

6554417

6554417 Inviato: 16 Dic 2008 19:47

riccardoalessio ha scritto:

Grazie ragazzi!!...continuate così!!

cut...

Citron1971...saresti così gentile da spiegarmi meglio cosa disse valentino rossi!?
Non sarebbe comunque male spostare le leve piu verso la piastra di sterzo...così da avere la stessa lunghezza di leva(quindi lo stesso sforzo sulla leva) avendo leve meno sporgenti...

ancora grazie a tutti!

Ciao Riccardo

,ti posso solo ripetere quello che ho scritto più sopra,in quell'occasione il mitico Vale disse ai cronisti che tempo prima aveva già notato il rischio probabile della frenata involontaria,non solo,in 125 esiste la pratica di farsi questo "scherzetto" durante sorpassi sui rettilinei (dichiarazione di alcuni piloti delle classi minori 250 compresa se non erro Mattia Pasini lo ribadì anche quest'anno) non ricordo quali altri,anche perché ne è passato un po di tempo,penso che se cerco in qualche sito specifico che parla di motomondiale o riesumando qualche vecchio motor sprint sono sicuro che si trova qualcosa,se ho tempo provo ma già da ora ti dico che mi sarà difficile.

OT: (se leggi sotto faccio parte del Ting'Alive ed ora è un momento febbricitante e di cose ne abbiamo parecchie da mettere in campo

non solo la protesta G.R.).

Se riesci a sentire o leggere qualcuno che è più esperto di me nel settore gare prova a verificare,il Vale disse testualmente che sarebbe servito un archetto rigido in un solo corpo che andava a coprire la leva del freno e si incernierava sul contrappeso proprio per evitarne la chiusura in caso di caduta o altro,oltre non vado perché è la cosa che mi è rimasta impressa di quello che disse,altro non ricordo

,ciao!!!

Citron1971

Minimoto Champ

Ranking: 1806

6560912

6560912 Inviato: 17 Dic 2008 18:09

per le moto di serie sinceramente mi pare un pò inutile il paramani,visto che difficilmente si va a contatto con altre moto.

comunque,l'ideale, secondo me,è quello aperto,[non quello della MT3],una leva simile a quella del freno,che però si apre se spinta in senso di marcia[per evitare di intrappolare le mani] e che NON si apre se spinto in senso opposto al senso di marcia

Werner

Impennata

Ranking: 310

6562227

6562227 Inviato: 17 Dic 2008 20:52

heheh....si si...ottimo!

riccardoalessio

Senza Benza

Ranking: 62

6562619

6562619 Inviato: 17 Dic 2008 21:36

Beh gia' il paramani Dual Road dell'acerbis per moto stradali naked non sarebbe male come idea, io l'ho messo sulla mia naked e' pure aerodinamico... Basta farci qualche modifica per le moto da gara in caso, tipo piu' aerodinamico e piu' resistente non so. E si puo' usare con o senza scudo paravento., Senza paravento sembra una specie di paraleva....
Mi pare sia in policarbonato ma magari si puo' fare in altro materiale chesso' io....
Questo per intenderci...
Link a pagina di It.youtube.com

A me non intrappola la mano, certo in gara puo' essere differente.

Ultima modifica di father_torque il 18 Dic 2008 18:18, modificato 1 volta in totale

father_torque

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3831

6565303

6565303 Inviato: 18 Dic 2008 11:55

sei un grande...grazie mille!

riccardoalessio

Senza Benza

Ranking: 62

6568110

6568110 Inviato: 18 Dic 2008 18:32

Grazie

Calcola che questi sono per un manubrio normale delle naked, per i semimanubri delle moto sportive andrebbe fatto un po' diverso, e forse sarebbe da associare una modifica della carena anteriore, in modo che la carena non ostacoli il paramani e viceversa se si gira il manubrio. Meglio se carena e paramani sono complementari, in modo che i paramani siano una specie di estensione mobile della carena, aerodinamicamente parlando.

father_torque

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3831

6570026

6570026 Inviato: 18 Dic 2008 21:44

Un pò c'ho ripensato.
in gara un paramani normale, per quanto snello o leggero, rischia di intrappolare le dita del pilota in caso di High-side, sicuramente gliele frantuma, mentre nel caso di una scivolata in piega rischia di rimanere impigliato alla moto e farsi trascinare.

Una buona soluzione, secondo me, sarebbe eliminare l'attacco esterno per consentire l'uscita laterale della mano (come già consigliato), mentre la parte frontale la si potrebbe dotare di uno snodo che consente l'apertura in avanti, per fare uscire la mano in caso di caduta e magari anche verso l'alto per far sì che non si rompano quando cade la moto (come già per le leve freni/frizioni).
Ovviamente avrà una molla o un ritorno che tenga il paramani praticamente di fronte alle leve.

Diciamo che è come mettere un altra leva di fronte a quella del freno, ma al contrario, invece di muoversi verso il pilota si potra aprire solo verso l'anteriore.

Kyron07

Senza Freni

Ranking: 177

6579152

6579152 Inviato: 20 Dic 2008 1:44

ottimo ragazzi...mi state aiutando tantissimo!!

Anche perchè tutti i vostri commenti saranno riportati come una specie di sondaggio

riccardoalessio

Senza Benza

Ranking: 62

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