Ma perché, non l'hai preso ancora?

p.s. ma l'hai cambiato il liquido dei freni?

Non dovevi fare lo spurgo/cambiare il liquido?

Perché non si può? Visto che ti avevo detto come fare volevo sapere se ti era riuscito.

Ora basta però FINE OT

Neanche un moderatore dice così.

Che il manubrio è storto....Se è 2-3 mm storto te ne accorgi solo tu che guidi la moto, da fuori non lo vedi...Mentre se è storto di qualche cm si nota anche da fuori...

Portala dal meccanico e falla conrollare, perché mi sa che codesto "gioco" del manubrio è troppo eccessivo.

potrebbe essere che la gommina del blocchetto si sia usurata eccessivamente

per blocchetto penso che intenda dove si "incastra"(detto grezzamente) il manubrio....sotto a quei 2 blocchetti c'è la piastra superiore con i 2 buchi per infilarci le viti dei blocchetti...ecco questi buchi intorno hanno 1 gommino per buco...penso che master intendesse questi anche perchè non ci sono altri gommini nei pressi del manubrio

tra l'altro sono anche delle belle piastre (ma non centra niente )

comunque dove ci sono i gommini è segnato

Immagine: Link a pagina di Img530.imageshack.us

che io sappia sono gli unici gommini

se hai gli attacchi saldati alla piastra vuol dire che quando cadi si "storgono" pe piastre o meglio,le forcelle non sono più perfettamente allineate,capita anche a me delle volte
se il manubrio non è storto per gli affari suoi penso che sia l'unica soluzione,e penso che saprai sicuramente raddrizzarle...tranquillo che è normale

Scusa ma non ti ho capito..Potresti riscrivere in modo più semplice??

praticamente quando prendi una bella botta sul manubrio il manubrio la trasferisce sulle piastre(sopratturo a quella superiore)e si decentrano
basta allentare le viti di una sola piastra(non mi ricordo se la superiore o quella inferiore,master sicuramente lo saprà,io non mi ricordo )stringere la ruota anteriore con le ginocchia e girare il manubrio dalla parte opposta(tiri verso di te la parte storta)
poi stringi bene

ma ti si storge tipo una manopola più avanti e una più indietro o una più alta e una più bassa?

1)Tutte e tre le viti?
2)Le viti della piastra stringo bene?

E poi una volta che prendo una bella botta sul manubrio e il manubrio la trasferisce sulle piastre(sopratturo a quella superiore)faccendole decentrare cosa succede?Cioè perchè poi dopo devo fare tutto quello che mi hai scritto?Vuol dire che succede qualcosa nò?

beh devi farlo per raddrizzare la piastra!senno vai in giro con il manubrio storto
1)si tutte e tre le viti(allentare non togliere '
2)si stringi bene le viti allentate prima.


per curiosita una volta che cadi e si storge cosa fai di solito?

O se nò in alternativa prendo il manubrio e tenendo ferma la ruota anteriore con l'aiuto delle ginocchia spingo il manubrio dalla parte opposta di cui è storto..Invece come si fà??E poi perchè me l'hai chiesto???

ecco quello che dicevo io solo che prima devi allentare le viti della piastra così è più facile
comunque è normale che succeda non puoi farci niente

é più facile per fare cosa??

raddrizzare il tutto...scusa ma quando lo radrizzavi mettendo le ginocchia sulla ruota anteriore non allentavi le viti della piastra?

No non mollavo niente..Di preciso sapresti dirmi che viti devo mollare se ad esempio cado e mi si gira il manubrio a destra?E quando mi si gira a sinistra devo usare sempre lo stesso procedimento??

Grazie

chi sia storto a destra o a sinistra non cambia...devi allentare le viti di una piastra sola mi sembra quella inferiore(ma non sono sicuro)sia le 3 o 2 viti(ditende da che piastre hai) di destra che quelle di sinistra.
Immagine: Link a pagina di Img266.imageshack.us

però ripeto non sono sicuro se bisogna smollare la piastra superiore o quella inferiore

Ok,fin quà ho capito..Però una volta che mollo le vite che devo fare??Le devo subito ri-avvitare??