Credo che gli scoppietti siano ritorni di fiamma all'interno dello scarico .

Ma non è bello far salire il motore al max in folle ... non ti serve a niente, evita

allora cos'è ??? e grave che le fiamme ritornino dentro lo scarico...???scusami l'ignoranza...ma a te è mai successo???poi l'odore di gomma bruciata cos'era???? non lo faro più.... grazie per la risp.

Se guardi su youtube pitrai vedere un sacco di video con moto, in cui sgassando, fuoriescono fiamme dallo scarico ..... non dico che sia il tuo caso.

Comunque nelle nostre SV è molto facile sentire delle denotazioni allo scarico, prova quando sei in discesa, chiudi il gas e sentirrai delle piccole detonazioni allo scarico .
Sarebbero amplificate qualora ti montassi uno scarico after market, senza il DB killer poi sarebbero proprio delle gran botte

Comunque io ti consiglio di non far girare in folle il motore al max, non serve a nulla e non fa bene agli organi interni che girano senza carico, per quanto riguarda il puzzo di strinato non saprei che dire ... controlla appena la riaccendi, ma io non credo sia successo niente ....

Non è che per caso ti è toccato qualche pezzo di gomma o plastica sullo scarico


AZZ .... ma sei Pisanooooo

Io ci lavoro a Pisa ..... spesso e volentieri ci vengo in moto SV560S 02 Gialla

Sgasare in folle fino al limitatore... veramente un modo del c***o per divertirsi e per niente benevolo nei confronti del motore!

1) E' normale che la lancetta del contagiri non salga oltre gli 11500/12000 rpm in quanto a tale regime entra in funzione il limitatore che taglia l'accensione e se tu continui a tenere il gas spalancato ottieni quegli scoppi generati da carburante incombusto che quando va a contatto con lo scarico caldo genera una detonazione.

2) Sgasare in folle fa SEMPRE male al motore, soprattutto insistere fino al limitatore e poi continuare.

3) Per il puzzo di bruciato non dovrebbe essere niente, ma evita di fare certe cose o accorcerai notevolmente durata e prestazioni del motore.

Sgasare in folle fino al limitatore... veramente un modo del c***o per divertirsi e per niente benevolo nei confronti del motore!

1) E' normale che la lancetta del contagiri non salga oltre gli 11500/12000 rpm in quanto a tale regime entra in funzione il limitatore che taglia l'accensione e se tu continui a tenere il gas spalancato ottieni quegli scoppi generati da carburante incombusto che quando va a contatto con lo scarico caldo genera una detonazione.

2) Sgasare in folle fa SEMPRE male al motore, soprattutto insistere fino al limitatore e poi continuare.

3) Per il puzzo di bruciato non dovrebbe essere niente, ma evita di fare certe cose o accorcerai notevolmente durata e prestazioni del motore.