BoNI ha scritto:
avevo letto un topic su questa discussione...
se quelli a margherita fossero più efficienti di quelli tradizionali verrebbero usati anche in motogp, superbike e in tutte le competizioni motoristiche su due ruote dove la frenata è determinante...
inoltre a parità di diametro del disco la superficie è minore, quindi vien da se che a parità di 'condizioni' e materiali c'è meno materiale su cui le pastiglie frenano..
non credo possiamo permetterci dischi in carbonio che usano in motogp o in superbike, quindi meglio quelli a margherita che gli originali. dissipando meglio il calore l'impianto si raffredda più velocemente garantendo sempre una ottima frenata.
guarda le 125 che corrono in gp, fino a 2 anni fa erano equipaggiate con dischi a margherita
comunque piuttosto che mettere il singolo a margherita sono d accordo con raf.... metti il secondo disco e pinza!
