io metto il 21 tanto non devo fare molta strada pero mi scoccia a riscaldarlo vabbe pero mi sa che mi tocchera
poi piu il carbu è grosso e mono si riscalda giusto??
poi la trasma la volevo fare tutta polini cosi non ci sono interferenze tra marche diverse e poi si sa la polini è la trasma migliore di tutte

trattarlo benissimo!! non tirarlo mai da freddo! usare olio sintetico al 100%, fare una buona carburazione e un buon rodaggio!

alla trasmissione stage 6 non hai pensato? SEMIPULEGGIA FISSA RACING STAGE 6 19 €, VARIATORE SPORT PRO STAGE6- 59 € (come il multivar provato), FRIZIONE REGOLABILE 107mm STAGE 6 70 €, CAMPANA FRIZIONE STAGE 6 R/T diam. 107mm 40 €,CINGHIA STAGE 6 PRO Minarelli Orizzontale 22 €! ottima trasmissione!

uppettino

certo buona trasma pero la polini secondo me e secondo molti altri è la migliore
poi se vai a vedere con la malossi sfrutta quasi tutti i cv dell evo alla trasma invece il malossi li perde li...
poi con 9 rulli vuoi mettere un 6 con il 9 sei piu preciso quindi sfrutti quasi tutto il potenziale(anche se minimo del mio gt)

non esagerare..è piu difficile che con un multivar, è vero, ma è comunque una cosa fattibile

ok comunque sappi che con quel gt non avrai molta coppia!! sono molto tirati ma per l'allungo!!!

quoto..e inoltre ti dico questo: montare un 50 spinto al posto di un 70 base è una gran cassata..ora ti spiego il pèerche:

premessa:
con il patentino si possono portare mezzi con cilindrata uguale o inferiore ai 50cc e con velocita massima di 45km/h..

il 50 stage6 non è l'originale quindi non è omologato sanzione contestata mezzo elaborato

con il 50 stage6 supererai il limite dei 45 km/h indicati dalla legge sanzione contestata guida senza patente

inoltre in caso di incidente grave con molti danni a persone e/o a cose, in caso di interento di un perito tecnico, l'assicurazione puo rifiutarsi di pagare o puo pagare per poi rivalersi sull'assicurato(ovvero richiedere all'assicurato i soldi spesi per risarcire il danneggiato avente ragione)..la sostanza di questo lungo post è: fatti una bella ela base che ti dura un infinita di chilometri e ti garantisce un buon divertimento con gli stessi rischi di un 50 stage6

quoto tutto!! e poi i base sono molto ma molto simili all'originale (colori e forma) quindi in caso ti fermassere e guardassero sotto se non è un occhio esperto non nota il cambiamento! invece il gt della stage è in alluminio qiundi è grigio (che si puo colorare pero...)!! quindi fuori legge sei fuori legge! a sto punto fatti un base che poi è uguale piu o meno ma dura 100 volte di piu!!!

stramegasuperiperquotone!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gr stage6 streetrace
stage6 pro replica
19/21 come vuoi (19 black edition=perfezione)
variatore stage6
frizione stage6+campana R/T
albero stage6 (quello come l'rhq) o un carenzi per spendere poco
pacco lamellare v-force stage6

poi c'è molta altra robaccia che ti potrei consigliare, tipo rialzo collettore+collettore stage6, la cinghia...ma questa è tutta roba più che facoltativa

ti dico una cosa il rialzo non serve a molto...visto che lo devi inclinare verso i travasi per avere un vero miglioramento

infatti col rialzo non inclini un bel niente

non ho capito sei concorde con me??
comuqnue ho sentito e loro dicono che appena fai 46km/h è guida senza patente
quindi a questo punto mi pijo un base...

a me con 21 malossi sport pro replica e multivar frizza ecc la gomma mi si staccava poco ma si staccava pochino di gas dico! comunque con il 50cc stage 6 di sicuro non si alzava di gas!! te che blocco hai? minarelli o piaggio?

io volevo fare un ela come la sua solo che lui dice che con il 19 pinnava con il 21 no...
io volevo fare un ela come la sua solo con il cilindro t-forse

si ma per me una pinna con ruota a 5cm da terra che dura si e no mezzo metro per me non è una pinna