beh la 999 quando usci non mi piacque per niente, poi con il tempo invece ma faceva schifo...scherzo, adesso un pò mi ci sono abiuato
invece la 916 qundo usci mi fece innamorare, rimasi a bocca aperta. mi fermavo a guardarla e riamnevo incantato.
ora mi basta scendere in garage
guardo il mio 916sp e...... rimango incantato.

io la paragono alla lamborghini. design che non passa mai.

Ed io forse mitizzo troppo Minoli, il Presidente col Blog!

Il prezzo non cambiera' mai! Senno' non ci sarebbe posto per Ducati, questione di nicchie! Ed il fatto che siano care anche usate è la sicurezza per chi se le compra nuove di fare un investimento non troppo idiota

Il 749, e' fragile (il 999 non troppo)... sono bicilindrici testastretta, con velocità di rotazione molto spinte... Che ci dobbiamo fare...

Io spero come te che facciano moto supersportive piu' belle (anzi piu' consone ai miei parametri estetici) ma che non per questo smettano di provare vie nuove sedendosi sugli allori!

LAMPSSSSSSSSSSS

Se nel 1994 comunque avessi avuto gli anni , mi sarei gettato senza pensarci sulla 916 che in quel periodo non aveva rivali!

c'e' chi dice che la serie 919/996/998 (1994 - 2002 ) sia migliore xche' e' stata tenuta in commercio 8 anni contro i 4/5 (2002 - 2006/primi mesi 2007 ) della serie 999, non calcolando che prima la ducati non aveva motivo di far uscire nuovi modelli in quanto la concorrenza era pressoche' azzerata ( yzf 750/zxr 750/gsxr 750/rc 45 e via dicendo , tutte bellissime moto ma secondo me non all'altezza in fatto di estetica e guidabilita' della sportiva ducati. Le cose cambiarono nel 1998 con l'entrata in scena della yamaha r1 e con l'accoppiamento dei media non piu' di bicilindriche 1000 e 750 quattro cil ma di 1000 bic contro 1000 quattro cil. Da li in poi la ducati serie 916 comincio' il declino anche se resistette fino ai primi mesi del 2002 grazie alla sua estetica ancora accattivante. Ora con le jap che sfiorano i 180 cv e con pesi quasi azzerati mi stupisco che una serie 999 sia durata 4/5 anni;e' un record! Nonostante cio' la 999 vince in sbk e per stile e futurismo non ha rivali,nonche' e' l'unica che mette dietro le temibilissime jap 4 cil! E' ora che si vede la forza del marchio e non centra niente la durata del modello in listino.
Secondo me ora come ora non c'e' modello che riesca a tener testa al mito 999 e sara' difficile x quella che verra' offuscarne il nome!

Secondo me ora come ora non c'e' modello che riesca a tener testa al mito 999 e sara' difficile x quella che verra' offuscarne il nome!

c'e' chi dice che la serie 919/996/998 (1994 - 2002 ) sia migliore xche' e' stata tenuta in commercio 8 anni contro i 4/5 (2002 - 2006/primi mesi 2007 ) della serie 999, non calcolando che prima la ducati non aveva motivo di far uscire nuovi modelli in quanto la concorrenza era pressoche' azzerata ( yzf 750/zxr 750/gsxr 750/rc 45 e via dicendo , tutte bellissime moto ma secondo me non all'altezza in fatto di estetica e guidabilita' della sportiva ducati. Le cose cambiarono nel 1998 con l'entrata in scena della yamaha r1 e con l'accoppiamento dei media non piu' di bicilindriche 1000 e 750 quattro cil ma di 1000 bic contro 1000 quattro cil. Da li in poi la ducati serie 916 comincio' il declino anche se resistette fino ai primi mesi del 2002 grazie alla sua estetica ancora accattivante. Ora con le jap che sfiorano i 180 cv e con pesi quasi azzerati mi stupisco che una serie 999 sia durata 4/5 anni;e' un record! Nonostante cio' la 999 vince in sbk e per stile e futurismo non ha rivali,nonche' e' l'unica che mette dietro le temibilissime jap 4 cil! E' ora che si vede la forza del marchio e non centra niente la durata del modello in listino.
Secondo me ora come ora non c'e' modello che riesca a tener testa al mito 999 e sara' difficile x quella che verra' offuscarne il nome!