per montare il multivar però bisogna fare la taratura ve?

per montare il multivar però bisogna fare la taratura ve?

domanda: se io ho già di serie il carburatore 17,5 e volessi aggiungere alla ela il multivar, sarebbe utile cambiare il carburatore?

mah.. calcolando che ho già l arrow e che cambiare il gt per me sarebbe un problema, direi che mi butto direttamente sul multivar. Anche se non avrò un gran cambiamento in prestazioni vero? e se come dice claudiano mettessi su pure una bella delta clutch??

ascolta con multivar,arrow,17.5 e buona taratura hai sotto le chiappe un ottimo scooter, farai sugli 85-88 effettivi

ascolta con multivar,arrow,17.5 e buona taratura hai sotto le chiappe un ottimo scooter, farai sugli 85-88 effettivi se carburato e tarato bene, avrai una bella ripresa e sopratutto ti divertirai tanto
...certo le prestazioni nn sono come quelle di un 70 però fidati, avrai un ottimo scooter a poco prezzo e che ti durerà molto

prendi la fly, è buona e nn è regolabile (su un 50 inutile la delta..o meglio secondo me è un po sprecata)...poi nn sei costretto a metterla anche perchè i cambiamenti con o senza non saranno enormi

eccola là,cominciamo come al solito con le cagate...
certo che non mancano mai

regà vi potrà sembrare un cazzata, ma vi giuro ke fa gli 87 ora solo co l arrow.. e l ho misurato con la macchina a fianco

Anche la macchina sballa,mica lo pensavi?

@ibanez:già da 85-88 siamo andati a 84-87...Poi li sì intende anche con frizione,quindi leva 1 km\h.E anche come dato non è fattibile,al massimo 83\84 km\h si comincia a ragionare...

a bè possibile che sballi anche la macchina comunque io l ho detto così tanto per rispondere a un commento precedente. ah comunque con il multivar che rulli dovrei prendere? e che mollette?

edito perchè avevo scritto una ca**ata... comunque volevo sapere con l arrow che rulli, molla e molle di contrasto devo mette?