benvenuto nel mondo
cina ad aria..

la tua è sicuramente una mk 2!
lo si vede dalle forcelle anteriori nude e
dalle piastrine sotto sella non saldate..
,, e volendo anche dalla forcella posteriore

che una cina vibri è poco ma sicuro...
però c'è vibrazione e vibrazione.premesso che bisogna prendere un po' la mano, ti dico però alcuni motivi per cui avvertivi molte vibrazioni:
il motore deve essere ben fissato sulla piastrina sottostante lo stesso,
ma anche sul supporto laterale che lo aggancia al telaio.. ricorda che basta che sia sganciato da quest'ultimo, benchè agganciato sotto, per avvertire notevoli vibrazioni..
viti non serrate a dovere
carena che in alcuni punti di contatto col telaio amplifica le vibrazioni percepite
l'albero motore .... NB : se vuoi vedere calare notevolmente le vbrazioni della tua mini, l'albero cina originale lo devi sostituire con un albero spalle piene!

a freddo con l'aria tirata è facile che non regga il minimo,
poi in realtà molto dipende anche dal fatto che fa freddo
in questo periodo e magari anche da una candela non appropriata..
comunque c'è pur sempre la vite del minimo
quest'ultimo da alzare eventualmente..

la lana di roccia mettila e cerca di farla silenziosa...
averla o no hai le stesse prestazioni...
ma di sicuro hai meno beghe con tutti...sia coi gestori delle piste che con i vicini!!!
se continuate a dare sti consigli poi non lamentatevi se le piste son costrette a chiudere!

le piste dove giro io sono in periferia...
ma comunque vicino ci sono le case..quindi è bene sempre avere la lana di roccia nel silenziatore..e poi cosa costerà mai fare una mini più silenziosa a perità di prestazioni???

Per la lana di roccia, lo so che non cambia le prestazioni, una volta che i fumi arrivano nel finale sono esausti e devono solo essere scaricati, il rumore è forte e quindi ho messo la lana perchè non vorrei che il gestore della pista non mi faccia girare, con la sua marmitta sembra un trattorino

Io però non spenderei troppi soldi su una cina ad aria, la considero una buona nave scuola per imparare a fare bene le traiettorie in pista perchè con un motore che spinge poco per andare forte devi cercare di essere veloce in curva... ma dopo l'apprendistato devi passare ad una a liquido... sono fatte meglio di ciclistica e il loro motore è un'altra cosa... eppoi in questo periodo le svendono davvero a due soldi...

Io però non spenderei troppi soldi su una cina ad aria, la considero una buona nave scuola per imparare a fare bene le traiettorie in pista perchè con un motore che spinge poco per andare forte devi cercare di essere veloce in curva... ma dopo l'apprendistato devi passare ad una a liquido... sono fatte meglio di ciclistica e il loro motore è un'altra cosa... eppoi in questo periodo le svendono davvero a due soldi...

Bè una replica blata ora con 200 euro la compri nuova, altri 100 tra petali del pacco lamellare,candela e carburatore (anche meglio spendere meno e prenderlo usato) cambi i cuscinetti, altri 5 euro di guarnizioni per richiudere il blocco motore che devi aprire per pulire bave di fusione e magari accordare i travasi ed hai fatto... una mini che si mangia qualsiasi cinese ad aria... e se la gioca con le polini ad aria... una mini italiana a liquido con sta somma la prendi originale di Giuseppe Garibaldi...