Allora, sto diventando pazzo, è 5 giorni su 5 che torno dal meccanico sempre con lo stesso problema, magari l'avete voi la risposta giusta al mio problema. Quello che succede è il seguente.

Accendo [la prima volta non fa fatica], faccio finta che la moto è calda [sui 50] vado, tranquillo senza problema, 1^, 2^, ecc, [semaforo] scalo, arrivo al semaforo, metto in folle, lascio l'accelleratore e il rumore che fa è inconfondibile: rumore normale del motore -> Vuoto -> Nuovamente rumore normale -> Si spegne [mentre si spegne, c'è uno scoppietto della marmitta] . Quando si spegne, non si riaccende piu, o comunque devo stare mezz'ora ocn il dito contro il tasto dell'accensione, rischiando i rovinare batteria e quant'altro. Se invece sto con l'accelleratore alzato fino a 4 mila giri, la moto non fa vuoti. Invece se lascio tutto, una volta che arrivi a 2 mila, fa i vuoti, in folle, anche da ferma.
Inizio chiedendovi:
E' un problema, elettrico, o del motore?
Da cosa lo si distingue se è elettrico o viceversa?

Questo scherzo me lo fa da una vita! Ho cambiato:
-> Fusibili [anche i fili]
-> Pipetta della candela
-> controllato carburatore
-> Appena fatta carburazione
-> Benzina presente, non serbatoio chiuso.
-> Regolatore nuovo
-> INoltre ho appena cambiato centralina e i vari fusibili.

ps. Ho il commutatore luci rotto cosi ho saldato il filo dell'anaballiante che rimanga sempre acceso. Puo fare contatto?..Se stacco i fili è uguale.

Ditemi voi. Sono disperato, anche perchè non è possibile uscirci di sera, nemmeno di giorno, perchè sei sempre li con il rischio che ti si fermi in mezzo alla strada, figuriamoci portarci dietro qualcuno.

Perdonate, ma causa sonno, ho dimenticato alcuni particolari, in questo caso la parola -> Candela.
Ho cambiato anche la candela ben due volte nell'arco di una settimana. La prima era un po chiara, molto magra, l'ho grassata e quella che ho tolto ieri era di un ottimo nocciola. Candela nuova, e stesso scherzo.

Cosa vuol dire gappare la candela?