salve chi è in grado di dirmi quale marmitta è meglio per un gt 80 simonini trasmissione overrange e carburatore 21
non ditemi di mettere la simonini perche il cilindro è buonissimo ma in quanto a marmitte fanno pietà
quindi volevo mettere o la team 06 oppure la stage6 r 1400
vi chiedo aiuto sono veramente indeciso

ora vi elenco per bene cosa ho nel 'aerox :
80 simonini
albero c44 simonini
overrange
rapporti primari 13/44
collettore dritto
pacco lamellare malossi
21
marmitta che ho ora e che ho provato:for race3 evo piaggio adattata a minarelli e simonini supersilenziata la piu che va è la evo
filtro aperto malossi

volevo mettere 24 valvola piatta stage ,marmitta sono indeciso e,rotore interno

la r 1400 è paragonabile alla YASUNI C30....quindi è una marmitta che da più della team e della evo...prendila o al massimo vendila a me

guarda se non ricordo male le marmitte che si contendono il titolo di più performanti in circolazione per 70cc sono la stage 6 r1400 la yasuni c30 Black Edition e la romano type r..però l'ultima è difficile da trovare sui siti italiani e probabilmente è facilmente reperibile su ebay o siti simili e credo che quella con miglior qualità/prezzo sia propio la stage 6 r1400 che più o meno ti viene a costare sui 270/280 euro

non è dettoooooooooo

e poi la c30 in generale non per forza balck edition ke è solo un fatto estetico il terminale in carbon look...

Fidati vai di Roost su misura che è pure spettacolare esteticamente (e se vuoi a 320€ è uscita col terminale in carbon look, però io preferisco quella nero opaco!!)!!!!!

l'unica differenzatra le due è il penso...la black edition va come quella con il silenziatore in kevlar

guardate che l'80 simonini non ha la potenza di un over trofeo e tanto meno di un trofeo...la simonini per chi non lo sapesse è un ottima marca per quanto riguarda le prestazioni e il prezzo, pero l'80 simonini ha la potenza di un semitrofeo e non di più...e se volete sapere ho anche letto che la simonini per questo gruppo termico dichiara un autonomia di 30000km senza problemi, basta solo controllarlo ogni tanto che sia tutto a posto e magari cambiargli le fasce ogni tanto...questo gt ha l'affidabilita di uno intermedio però con molta piu coppia perche si tratta di corsa 44...