si, si, appunto perchè regola la benzina....sviti quindi apri il flusso di benzina che si miscela con l'aria....quindi ingrassi

mah, a me non è servito... inizia a carburare dal minimo, poi vedi com'è di spillo, se è magra lo alzi sennò no....mica si può andare a caso

si infatti secondo me gia prima cn il 128 era 1 po grassa, adesso sara giusta.
quando mettero al scarov metterò su un 136...o no?

al massimo un 129-130.. un conto è se passi dalla marmitta tappata a quella senza blocchi aumenti di molto (nel tuo caso da 110 a 120-122) ma da una originale vuota ad una scarov 1-2 punti sono sufficienti

allora non sono il solo a pensarla così , si vede ad occhio che lo scarico del sms non è ribassato come i travasi, quindi se questo rialzo beneficia i travasi scoprendoli di più (non completamente dato che abbiamo assodato che la basetta è troppo sottile) sarà controproducente per lo scarico che sarà troppo alto rendendo la moto un tantino squilibrata e sopratutto morta in basso....

a questo punto comunque sono curioso di vedere cosa realmente dà questa modifica e se può valere la pena preferirla al cambio totale del cilindro...

il cilindro sm è quello del wr abbassato, lo avranno fatto per via dei costi credo. spera_91 calcola le fasature quando lo monti così ci capiamo meglio, tanto per natale il mio lo smonto
ld90 io non credo che la testa "ad incastro" faccia detonare, ma qui mi affido a dalca...
EDITTT: urgenterrimo... spera potresti darmi un paio di dati riguardo la testa? quando è larga la banda di suish? è inclinata o piana? non capisco dalle foto e se è inclinata di quanti gradi? thanks millissime

be lo suish andrebbe misurato quando la monti dipende anche dall'altezza delle guarnizioni e sarebbe buona cosa controllarlo ogni volta sotto gli 0,8mm attento intendevo la larghezza della banda...

con la testa incassata non detoni... la usano anche le honda gp

8 decimi di squish sono troppi, perdi molto in compressione, io sulla mia avevo uno 0,5 o 0,6 non mi ricordo, in ogni caso 0,8 e' veramente tanto!!!

0,8 di squish e' tanto in quanto si perde troppa compressione!!!
e su cosa si baserebbe???ovvio anche tra gioco pistone e canna, ma anche dallo squish!!!

quelli seri rifanno la testa ex novo
quelli che vogliono spendere poco mettono una guarnizione più bassa o torniscono la testa o il piano del cilindro per abassare lo squish...ma così aumentano automaticamente l'RC