Il prezzo di ogni singola cosa??
Quindi HTM dice che così il cilindro diventa come quello del WR??

allora fai 95 il pistone, 75 la testa e poi nn so. mi ha fatto un prezzo speciale dice...
va be comunque me l'ha detto il meccanico dell'husqvarna all'eicma che diventa uguale a quello del wr alzandolo...

non capisco il pistone c'ha un buco di lato??(oltre a quello solito per lìalbero intendo)

E in totale quanto hai speso?
La basetta spero 15-20€ + le guarnizioni

totale 195 spese incluse

Si corretto....ma hai preso tutto da HTM....anche la basetta?

sisi...la testa gia ribassata su misura per la basetta....

E' una cosa che potrebbe interessare anche me.....però lo farò prossimamente...ora devo pensare ai freni
Comunque dovrai ricarburare molto probabilmente se spinge come dovrebbe.

Ma l'efficienza è pari al cilindro del WR?? O è solo una via di mezzo?

si alzandolo diventa uguale poi con il pistone...

mi sembra bassina la basetta.... da quant'è? 1mm o 1,5mm?? quando la monti fai una foto ai travasi, mi sa che rimarranno ancora un pò chiusi...a me mancavano minimo 2,5 mm

mi sembra bassina la basetta.... da quant'è? 1mm o 1,5mm?? quando la monti fai una foto ai travasi, mi sa che rimarranno ancora un pò chiusi...a me mancavano minimo 2,5 mm

ho dei dubbi sulla fasatura dello scarico.... però se la basetta è 1 o 1,5 mm sarà una via di mezzo perchè i travasi non si scopriranno completamente

immagino che l'ha fatta più alta che può, fare un incastro di 2mm tra testa e canna è rischioso.... già così secondo me c'è rischio di detonazione....

ho dei dubbi sulla fasatura dello scarico.... però se la basetta è 1 o 1,5 mm sarà una via di mezzo perchè i travasi non si scopriranno completamente

immagino che l'ha fatta più alta che può, fare un incastro di 2mm tra testa e canna è rischioso.... già così secondo me c'è rischio di detonazione....

aspetta,aspetta...quest è il kit che vende htm?e hai speso 195 tra pistone,testa,basetta e guarnizioni?e dopo ha la resa di un wr praticamente...o no?

quindi accoppiandolo con un 38 ed un vforce..mi state tentando!

si creeranno delle turbolenze per via di quell'incastro che faranno avvenire uno scoppio anomelo ed incontrollabile...molto più potente di uno normale che genera onde di pressione velocissime....

conseguenza: buco nel pistone, testa da buttare, grippaggio, alta possibilità di sbiellare



naturlamente è solo un ipotesi....quando volevo fare anch'io sto lavoro della basetta ci ho ripensato proprio perchè ho visto che quelli che lo fanno fanno questa modifica alla testa invece che asportare materiale dal cilindro.... per questo ieri ti ho chiesto se avevi asportato materiale dal cilindro o avevi fatto l'incastro della testa.

no,intendevo rispetto al cilindro del wr...vforce e carburatore sono must!

poi al posto dei 3-400 euro di cilindro,150 per questo kit mi sembrano onesti...a parità di resa ovviamente!

ora spera fa da collaudatore e veidamo quanto rende e se è affidabile

è il nostro tester

non penso che loro ti possano fare qualcosa....sei tu che hai voluto questa modifica, loro non danno nessuna ssicurazione.... anch'io quando ho preso la testata (mai collaudata, il primo pezzo costruito) ero consapevole che avevo tra le mani un pezzo che non mi dava nessuna certezza, poteva non funzionare come doveva e poteva spaccarsi a metà alla prima spedivellata distruggendomi il motore....alla fine è andata bene, anzi, ottimamente dato che è perfetta e che è molto meglio di quello che mi aspettavo

se metti le guarnizioni ma non riabbassi ulteriormente il gradino della testata perdi compressione

be, tanto basso costo non è:

a lui ha fatto un prezzo speciale, immagino che il costo finale sarà 150€ per testa e basetta.
poi 150 vforce
300-350 per un 38