se il lavoro è fatto bene quel pezzo di ferro sagomato è in alluminio con una tolleranza di errore minima, rettificato sulle 2 superfici superiore e inferiuore e lappato nella parte dove scorre il cilindro....penso che vale abbastanza più di 30€

HTM lavora molto bene, penso che fanno di tutto per ridurre al massimo gli errori.... la testa che mi hanno mandato era lappata pure nel piano di accoppiamento con il cilindro, mentre la cupola si vedeva benissimo che era stata rifinita con la pasta di gesso (lo fanno pochissimi preparatori di alto livello per un lavoro perfetto)

Per un tocco di ferro sagomato

Se lo vendono a 30€ sono già dei ladri.....per me faranno il kit guarnizioni + testa + basetta a 110-120 ( Contando 20 € di guarnizioni )

comunque per una basetta non andrei sopra i 25 euro di costo...a parte il fatto che il cilindro del Wr dubito che sia solo con le fasi più alte dell'sms....

a me ispira molto poco come modifica... e dubito assai che il cilindro dell'sms sia quello di un wr con due millimetri in meno sotto...
fai conto che in un motore quadro da 125 cc 3 decimi sotto sono circa 3 gradi di fasatura di scarico...
un wr girerà sui 195-198°
l'sms a grandi linee (molto approssimativamente) di serie dovrebbe avere 177-180° di scarico???
la vedo dura... comunque auguri per la modifica e spero per te che vada tutto al meglio

comunque per una basetta non andrei sopra i 25 euro di costo...a parte il fatto che il cilindro del Wr dubito che sia solo con le fasi più alte dell'sms....

In questo caso penso che sia possibile ma conta che è un azienda a livello artigianale.
Se come dici tu fanno il lavoro alla perfezione può costare anche 150€ anche se mi sembrano tantini, contando che essendo un kit tolgono qualcosa costerebbero 75 la testa + 65 la basetta + 20 di guarnizioni

Ora vado ad allenamento ci sentiamo dopo

il pistone non lo conti???

No stiamo solo parlando del kit "rialzo"

allora dei 180 euro togli 95 di pistone....

Si ma a te ha fatto uno sconto....noi stavamo ipotizzando il costo di questo ipotetico kit formato da basetta, guarnizioni e testa.
Ld diceva che il costo si aggirava sui 150 mentre io ipotizzavo un pò meno.
Conta che tu comunque sei stato il primo e quindi una cavia e ti ha fatto un prezzaccio

no
anche a prezzo piano costerà sui 100-110 euro massimo spese escluse ovviamente

Quello che penso io

non è troppo al 3%??
comunque io ho dovuto aumentare 4 punti di getto max e aprire di 6 giri la vitina della miscela (a te corrisponde a chiuderla di 3 giri perchè è dell'aria )

appunto.... io avvitando ingrasso perchè il 28 elettonico con quella vitina regola la miscela, mentre nei precedenti regola l'aria....

ma nel 28 VHST se sviti la vite miscela ( quella piccola a sinistr della vite minimo) mi pareva si ingrassasse. sbaglio??

ma nel 28 VHST se sviti la vite miscela ( quella piccola a sinistr della vite minimo) mi pareva si ingrassasse. sbaglio??

sul mio è così...
alla fine sono 4 punti del max e 3 giri da tutta chiusa?

si è vero ,scusate, mi sto confondendo col keihin.... col 28 ho dovuto svitare la vitina non avvitarla

quindi sul nostro originale phbh svitando si ingrassa ne sono certo

quindi sul nostro originale phbh svitando si ingrassa ne sono certo