la for race only è perfetta per il tuo gt!!! non andare a cercare marmitte artigianali e spendere centinaia di € per niente... comunque al tuo amico sara durato 800km perchè non avrà avuto una ela completa, lo scannava sempre a freddo, magari era scarburato, non usava olio decente... per 2000 motivi ha grippato il tuo amico! fidati vai di tpr, è un buonissimo gt!

se non togli il miscelatore col tpr sei un po' un babbo!!!

se non togli il miscelatore col tpr sei un po' un babbo!!!

perchè l'attacco del miscelatore mi sembra ci sia fino al 21!!! quindi se monti il 21 col tpr sei un babbo!

la ripresa serve nelle gare da cross e infatti tutti i 125 da cross montano carburatori decisamente più grossi (38) rispetto a una moto da strada, come la cagiva mito che monta un 28 di serie... questo sta a significare che i carburatori grossi servono per dare ripresa perchè sono più pronti, e i carburatori piccoli danno allungo, perchè la benzina scorre regolarmente senza portarne troppa!!! tu immagina di mettere un blocco di una moto gp su una moto da cross e un blocco da cross su una moo gp, poi dimmi la differenza e dimmi se è vero quello che dici tu o quello che dico io!... è anche vero che la differenza fondamentale non la fa solo il carburatore, ma era per chiarire i nostri dubbi!

se hai la possibilità di avere l' mhr a poco prezzo allora prendila... va benissimo sul tpr!!!

il discorso della ripresa e allungo ancora non m torna comunque secondo me vanno bene anche 19 e 21

lo ripeto i19 li usano anche con i team ..24 su un intermedio

ma il diametro e' lo stesso

Salve a tutti , vorrei montare un tpr sul mio booster , essendo che forse trovo una For Race Only uata a circa 100-120€ che ne dite sul tpr ci sta o devo andare per forza di artigianale?Poi Conosco una è durato 800km e quindi sn stato abbastanza scoraggiato dal motare il tpr, quanto dura il media??