Ritirata stamattina, prime impressioni dopo un giro sul lungolago tra Como e Lecco:
- gas rapido, le preoccupazioni di avere un gas troppo diretto sono svanite già dalla prima partenza...il comando gas è molto morbido e ben modulabile. Il merito è molto dei cavi e per le nostre Gixxer della magnifica valvola a farfalla che monta...il risultato è eccezionale. Se vuoi andare a spasso riesci a farlo se vuoi spalancare ti rendi conto che prima non aprivi tutto e la differenza la senti e paradossalmente ti ritrovi ad andare più forte. Il Domino SBK che monto lo consiglio non è assolutamente pericoloso come molti vogliono far credere ma portatela da persone che sanno fare bene il lavoro, la qualità dei cavi è fondamentale dato che il comando della Domino non è completo di cavi e devo essere fatti "su misura".
- Semimanubri Robby Moto, inclinazione 5°, la postura è un pò più caricata in avanti e questo nella guida sportiva permette un maggior carico sull'anteriore, ci si affatica un pò di più ma questo è fisiologico, l'impugnatura è più larga di quella originale e ti permette una maggiore manovrabilità rendendo l'anteriore meno pesante e più reattivo a parità di ciclistica che nel mio caso è ancora completamente originale. Mi risulta più facile caricare il peso sui semimanubri in fase di inserimento curva.
- Pedane arretrate Lightech, regolate nella posizione meno estrema risultano ovviamente scomode rispetto all'originale. E' anche vero che ti aiutano molto a muoverti in sella ed a caricare il peso sulle stesse, nella guida sportiva le trovo efficaci ma un pò di sacrificio è richiesto.
Vi posto qualche foto di GiuXXer, come potete vedere sono state eliminate le pedane passeggero e messa la staffa:
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versione monoposto:
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impostazione semimanubri e comandi:
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pedane:
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Manca solo una cosa in tutto questo...il GRIP...se mi sono divertito oggi non vedo l'ora di poter provare il tutto con le giuste temperature... 
