la mia e' un cre six competition dunque il 19 lo ha gia'
io avevo pensato se no ma e' abbastanza costoso:
-top viola retificato
-carburatore 20.5 mikuni
-paccola lamellare v-force
-filtro malossi testa nera
-pignone 14 corona 64
-6° lunga
-scarico gianelli artigianale
-lavorazione dei carter
-frizione rinforzata top ( molle , campana ecc.....)

cosa ve ne pare'?e' una scelta giusta?che prestazioni posso ottenere?puo' venire una cosa costosa?

esiste la gianelli artigianale perché un mio amico ce l' aveva sul beta.........se no potrei mettere un 86 hm e con il 21 dell ortoe scaricohm racing

esiste la gianelli artigianale perché un mio amico ce l' aveva sul beta.........se no potrei mettere un 86 hm e con il 21 dell ortoe scaricohm racing

Il tuo amico spara Str... Hem, stupidaggini. Giannelli artigianali non ne sono mai esistite. l'86 che vende HM marchiato è lo stesso che trovi nei negozi marchiato top a meno.. e no, un 21 non basta per l'86. Neanche lo scarico hm racing va bene Per una preparazione completa con l'86 ci voglioni minimo 1500€

viola e 2plus sono la stessa cosa.con l 86 minimo devi mettere un 24 o 26,uno scarico decente tipo malossi o meglio artigianali sui 250 euro riesci a trovare,pacco v force e colle malossi dritto e corto,frizione polini 5 dischi e molle malossi.questo è il minimo piu anche lavorazione cassa filtro.cosi pero sfrutti poco del gt.se metti accensione a rotore interno,28 magari kehin,aspirazione conti crx,campana frizione denti dritti,lavorazione gt e carter,sesta lunga,desmo del cambio,rapporti finali,ecc sfrutti il potenziale appieno.pero con la prima spemdi sui 1100 euro piu o meno senza manodopera.con la seconda arrivi a 1700.e comunque avresti ancora dei margini ancora buoni per aumentare le prestazioni.tutto sta nei cash!!!!!

secondo mè e meglio al posto del mukini 20,5 il dell'orto 21.
Mentre scarico penso che vadi bene anche in Big one che costa 135 euro...invece la Gianelli costa di +

abbiamo scritto le stesse cose allo stesso istante

viola e 2plus sono la stessa cosa.con l 86 minimo devi mettere un 24 o 26,uno scarico decente tipo malossi o meglio artigianali sui 250 euro riesci a trovare,pacco v force e colle malossi dritto e corto,frizione polini 5 dischi e molle malossi.questo è il minimo piu anche lavorazione cassa filtro.cosi pero sfrutti poco del gt.se metti accensione a rotore interno,28 magari kehin,aspirazione conti crx,campana frizione denti dritti,lavorazione gt e carter,sesta lunga,desmo del cambio,rapporti finali,ecc sfrutti il potenziale appieno.pero con la prima spemdi sui 1100 euro piu o meno senza manodopera.con la seconda arrivi a 1700.e comunque avresti ancora dei margini ancora buoni per aumentare le prestazioni.tutto sta nei cash!!!!!

ma con i rapporti cosi corti nn sfrutti nemmeno un decimo del potenziale sono troppo corti.devi mettere,parlo del cre minimo un 13/52 e gia va bene sia in allungo che ripresa.poi vedi tu.comunque con la prima se dici in velocita nn so perche dipende da che rapporti finali hai con 13/52 arriverai a 110-115 effettivi e una ripresa piu che buona.con la seconda piu completa,e stessi rapporti arriverai a 125 forse e una ripresa da paura.i rapporti comunque fanno molto.

un ela meno costosa che rende allo stesso nn ce'?per mancanza di soldi

guarda sul cre con quell ela nn sono da motard fidati.cosi come è fatta con l anticipo a 2.50mm si alzava in 1,2 di gas 3,4 con un colpo di braccia..di ripresa ne ha tanta e in piu riesci a sfruttare pure l allungo della moto..