lurello954 ha scritto:
ho fatto tutto centralina filtro e banco . ma nn mi piace.. la sento vuota sui 5000 giri .. che delusione .. 
ho un idea 
cambio meccanico.. nn condivido alcune scelte del mio ..
ho un idea cambio meccanico.. nn condivido alcune scelte del mio ..Prova a rimettere il filtro originale.
L'accoppiata scarico completo (ma anche solo terminali se non sono presenti catalizzatori o frangifiamma all'interno dei collettori originali)- centralina e filtro non è il massimo per un motore non preparato.
Dico questo perchè mi sembra che tu utilizzi la moto anche o soprattutto in città, dove i bassi servono e la loro assenza si nota molto.
Utilizzando la moto in pista si possono invece mettere anche i filtri aftermarket, che provocano uno smagrimento della carburazione, con la conseguente perdita ai bassi e un aumento della potenza agli alti regimi (poco, 2 cavalli al massimo), e l'affidabilità non viene intaccata più di tanto.
) così facendo la moto rende molto di più sugli alti ma perde qualcosa ai bassi regimi....è pura meccanica lo farebbe qualsiasi motore bicilindrico ( il 4 cilindri gia è morto così giu ci mancherebbe che si mortifica ancora di più 
)
