Leggi il Topic


Indice del forum → Forum BMW → BMW - Consigli Meccanici e Tecnici

   

Pagina 1 di 1
 
gs 2008 full optional [slitta la frizione e altri problemi]
6103252
6103252 Inviato: 24 Ott 2008 21:29
Oggetto: gs 2008 full optional [slitta la frizione e altri problemi]
 

cari bmwisti.........ora lo sono anchio ma' tutta l'enfasi che molti di voi descrivono nell'utilizzo del mezzo in questione (ora che ne sono in possesso ) mi sembra propio esagerata ma' l'importante e' crederci!!!!! io intanto a 7300 km ho il mio mostro oppure/cancello che accusa problemi di frizione(slitta) ovviamente utilizzata solo su asfalto senza strafare, dimenticavo che al primo tgl mi e' stato sostituito l'ammortizatore ant e l'antenna dell'antifurto (bo) insomma ho 45 anni e con 6 o 7 giap in precedenza ho cambiato solo l'olio giudicate voi non aggiungo altro.
geogeo
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 10

 
6103478
6103478 Inviato: 24 Ott 2008 21:48
 

ma che moto sarebbe il gs 2800? Oppure con il titolo intendevi qualcos'altro?
puppet
Derapata
Derapata



Ranking: 469

 
6103993
6103993 Inviato: 24 Ott 2008 22:52
 

cortesemente non utilizziamo abbreviazioni stile sms, ho modificato io il titolo da "2800 a 2008" icon_wink.gif
Enricaccio
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1896

 
6104072
6104072 Inviato: 24 Ott 2008 23:03
 

ah! icon_wink.gif

mi rendo conto che qualunque cosa io dica in questo caso potrebbe essere inteso come un "flame"... e non mi piace, ma se vuoi una moto affidabile, devi andare sulle Jap... icon_rolleyes.gif
puppet
Derapata
Derapata



Ranking: 469

 
6212540
6212540 Inviato: 4 Nov 2008 20:56
 

I richiami ke ti hanno fatto riguardano la prima serie di moto prodotte, per quel ke riguarda la frizione portala dal concessionario e falla cambiare. Anke io vengo da tante jap, ma sinceramente nn tornerei indietro, piccoli problemi possono esserci, vedrai ke con il tempo ti innamorerai di questa moto. 0510_saluto.gif
StefRoma
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 3169

 
6213084
6213084 Inviato: 4 Nov 2008 21:30
 

portala a vedere... 7300km per una frizione sono davvero pochi, ma al tempo stesso non lo sono.
TonioSan
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1264

 
6218668
6218668 Inviato: 5 Nov 2008 14:48
 

icon_arrow.gif Geogeo: Vedrai che con il passare del tempo ti innamorerai del prodotto BMW e del suo "boxerone", io, oramai passata la luna di miele icon_mrgreen.gif icon_lol.gif ho scoperto di avere trovato il VERO amore icon_redface.gif icon_redface.gif ; oggi che a Bologna e dintorni è una giornata splendida ho preso la mia Mukka e mentre ero in sella ridevo dalla felicità icon_wink.gif icon_wink.gif

Guarda io sulla RR ho fatto due richiami (EWS che è poi la famosa antenna anulare e tubi freno) ovviamente in garazia, e poi più nessun problema 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif e considera che in neanche due anni ho 21.000 Km. e la moto va sempre meglio.....

Fidati della BMW e sarai ripagato...... 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif
TWISTER7474
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 50

 
6221348
6221348 Inviato: 5 Nov 2008 18:38
 

Ciao ci son passato anch'io intorno ai 10.000 km frizione che slittava, era il paraolio del cuscinetto del cambio. Sostituzione in garanzia e nessun ulteriore problema ora i km son 40.000 e va a meraviglia. ciao
tmarx
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 91

 
6221969
6221969 Inviato: 5 Nov 2008 19:28
Oggetto: Parer mio...
 

La frizione che slitta è dipendente,a patto di un uso corretto,di una quantità di olio maggiore di quella per il quale il motore è stato progettato,infatti mi è capitato molte volte di vedere dei Gs che a freddo avevano già il livello dell'olio al massimo.

Questo vuol dire che quando raggiunge la temperatura di esercizio esprime una pressione troppo elevata e da qualche parte deve trovare sfogo,generalmente sui Gs trova uno spiraglio dove c'è il paraolio in uscita dell'albero motore verso il cambio,peccato che tra uno e l'altro si trova la frizione a secco,che viene puntualmente imbrattata e di conseguenza è da buttare.

In BMW hanno ovviato la cosa mettendo un paraolio a doppio labbro con relativa scanalatura nel carter motore,ma quando il volume è troppo alto anche questo espediente è inutile,per cui,quando si va a ritirare la moto dal conce assicurarsi che il livello dell'olio sul cavalletto centrale a freddo sia a metà o poco al di sopra,e non di più,da li ad arrivare al pieno reale sono solo 2 etti.

Ultimamente ho notato parecchi conce ridare moto con la finestrella completamente "piena" e posso assicurare che la cosa non va bene,per cui chiedere seduta stante un leggero svuotamento,ciao!!!



0510_saluto.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif
Citron1971
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1806

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum BMW → BMW - Consigli Meccanici e Tecnici

Forums ©