cioè? non c'era? mi pare strano perchè quello serve solo a non
bruciare il bordo del terminale.
comunque meglio ke hai risolto

c'era c'era...è vero che non fa perdere ai bassi...ma ti distrugge letteralmente la coppia agli alti.....vi giuro era inguidabile....ora si alza sola

menomale raga sono contento...

la soluzione è stata trovata però rispondo lo stesso perchè ho letto molte cose contrastanti.

è vero che la zetina ha i corpi farfallati, l'iniezione, ecc ecc, ma una piccola regolazione si può fare, esattamente si puo regolare il CO,andando a diminuire o aumentare il rapporto aria/benzina

come si diminuisce o si aumenta questo rapporto aria benzina per forza con una centralina aggiuntiva

nn serve per forza una centralina aggiuntiva

dovrebbe esserci un registro per regolare la percentuale del rapporto aria/benzina

nn ricordo, ma qualcuno lo ha già fatto

è vero ragazzi incredibile...comunque lunga vita a CIA....senza di lui...a quest'ora sarei ancora a piangere sulla mia zetina

il video è questo...sarà disponibile a breve...giusto il tempo che youtube finisca di fare il processo per l'upload....

Link a pagina di It.youtube.com

Una domanda:
Io ho un leovince SBK....ok è diverso...tutto quello che volete...ma anche nel mio c'è il frangifiamma? Come faccio a sapere se è stato tolto oppure c'è ancora? Si può capire senza smontare il terminale? Avete una foto di come è fatto?

guarda dentro il tubo... se riesci a vedere oltre il punto tra termina e raccordo non ce l'hai... se invece in mezzo c'è un disco con tanti buchi, che non ti permette di guardare più in là allora hai il frangifiamma
è un metodo rustico... ma non credo ce ne siano altri senza smontare lo scarico... comunque tranquillo, SI VEDE A OCCHIO, se c'è lo vedi, se non lo vedi vuol dire che non c'è
MALEDETTI FRANGIFIAMMA

FireBlade LampS