Secondo voi com'è questa elaborazione? Si puo fare qualcosa per migliorare scatto ed accellerazione ? e quanto mi potrebbe prendere ?

-dr evolution
-stage 6
-dell'orto 19
-multivar
-fly clutch
-red sponge
-rapporti primari
-cuscinetti e paraoli
-albero RMS
-cuscinetti e paraoli
-lamelle carbonio

grazie in anticipo

non credo che lui abbia gia questa elaborazione
montando un gt intermedio dovrebbe cambiare anche marmitta

ma il polini corsa non è un intermedio , ma un base un pò piu spinto... credo che la differenza con il dr sarebbe davvero poca

ma il polini corsa non è un intermedio , ma un base un pò piu spinto... credo che la differenza con il dr sarebbe davvero poca

nn diciamo cazzate....il polini corsa è si un intermedio scarso...ma pur essendo un intermedio scarso è sempre + potente di un base.
quindi metti tranquillo il corse con la stage 6 ke va benone...lo dikono in molti...

ti sbagli,il polini corsa è classificato come base e dunque è un base spinto come lo streetrace,la differenza con il dr c'è ma non è esagerata

scusa ma visto che hai la stage 6 perche nn monti lo streetrace...è megio di un base e nn ti da problemi di affidabilità

1° PROVA ( i GT vengono abbinati ad 1 carburatore da 21mm + 1 filtro aperto + lo scarico ke si abbina +o- discretamente con tutti, cioè la nardò).
LE POTENZE SONO CALCOLATE ALL'ALBERO, alla ruota si considerano (se è tutto tarato bn) 1,3-1,6 cv in meno.
Base:
-alfaerre base 8,2 CV
-polini base 8,4 CV
-malossi base 8,5 CV
-Top trophy 9 CV
-Zirri base (pare ke ho letto ke sia in alluminio) 9,1 CV
-Pinasco T-Force 9,4 CV

Intermedi:
Polini Corsa 10,9 CV



Beh insomma... 2 cv (prendendo come esempio l'utilizzatissimo trophy) in un motore da così poca potenza significa ottenere un aumento di potenza del 21.1 %, che secondo me non è proprio pochissimo eh

P.s: i dati sono prsi da un topic qui nel forum

-dr evolution
-leovince zx
-dell'orto 19
-multivar
-delta clutch
-correttore coppia/torsion controller/cinghia kevlar mhr
-rapporti secondari corti
-albero RHQ
-pacco lamellare mhr

questa è la mia ela... cosa potrei migliorare???

scuate ma non è che la stage 6 svuota un pò troppo ai bassi (sul dr evo)
perchè ho letto che va bene anche con gli intermedi e quindi...

1° PROVA ( i GT vengono abbinati ad 1 carburatore da 21mm + 1 filtro aperto + lo scarico ke si abbina +o- discretamente con tutti, cioè la nardò).
LE POTENZE SONO CALCOLATE ALL'ALBERO, alla ruota si considerano (se è tutto tarato bn) 1,3-1,6 cv in meno.
Base:
-alfaerre base 8,2 CV
-polini base 8,4 CV
-malossi base 8,5 CV
-Top trophy 9 CV
-Zirri base (pare ke ho letto ke sia in alluminio) 9,1 CV
-Pinasco T-Force 9,4 CV

Intermedi:
Polini Corsa 10,9 CV



Beh insomma... 2 cv (prendendo come esempio l'utilizzatissimo trophy) in un motore da così poca potenza significa ottenere un aumento di potenza del 21.1 %, che secondo me non è proprio pochissimo eh

P.s: i dati sono prsi da un topic qui nel forum