Dimenticavo a dire che, per prova fatta non da me ma da un amico nella stagione 2003/2004 su un KTM sx125 il Motul 800 viene fortemente battuto dall'Ipone Samurai che lascia pistone e testa molto molto più puliti.
Io nell'ultimo periodo ho usato quello nella Cr e poi ha pure il comodissimo misurino che si usa senza sporcare le mani nè niente altro...una pacchia!!

Immagine: Link a pagina di Automotovip.it

Cosa vuol dire li lascia più puliti??????? che discorso del cavolo!!! Se li lascia più puliti vuol dire che è un olio meno colloso e che protegge meno e che in condizioni estreme non fa il suo dovere!
I miei amici che fanno cross da 4 anni e il mio meccanico che fa cross da20 anni hanno sempre usato il motul 800 e sempre avuto cilindri e pistoni perfetti. Se mai l'unico difetto che può avere il motul 800 è quello di proteggere anche troppo xo con quello, io mi sento tranqiullo , specialmente col 125 che sei sempre col motore a 14 000 giri e che è delicato di carburazione. Anche se fai una manche per esempio in gara e ti capita di essere un pelo magro se hai fatto la miscela con 2-3% di motul 800 puoi star tranquillo.
Poi è ovvio che il motul 800 è un olio per chi il motore lo sa usare bene(non sto dicendo x chi va forte) cioè chi il 125 lo usa come va usato, cioè lo sbudella (nel senso che lo tira al massimo), altrimenti ti imbratta marmitta e ti inizia a far dei depositi carboniosi su pistone e testa(che comunque è normale che si facciano).
Ah esempio per uno che è la prima volta che sale su un 125 mi sento più di consigliare un motul 710(un pò più liquido dell 800)

Il tuo concetto di proteggere mi sa di "profilattico"
Per puliti intendo privi di residui carbonosi che imbrattano cielo del pistone e testa.
Io ho comunqur riportato semplicemente la mia esperienza....vuol dire che qui al sud la Motul fa arrivare un olio più scadente di quello che usano i tuoi meccanici/amici/crossisti da 20 anni.

Ah esempio per uno che è la prima volta che sale su un 125 mi sento più di consigliare un motul 710(un pò più liquido dell 800)

vabbè però penso che meno depositi carboniosi ci siano, meglio è...
cioè si fa di tutto per tenere sempre al top le nostre motuzze, perchè imbrattare tutto con depositi carboniosi quando c'è l'olio che lascia la metà dei residui di un altro e protegge allo stesso modo...?
PS: il motul è un olio della ipone...

io lo compro su internet a 12 euro al kg

Chi ti garantisce che sia realmente il Motul 800??? Quello è un prezzo assurdo...per me usano il 510 e mettono l'etichetta dell'800!!!

Chi ti garantisce che sia realmente il Motul 800??? Quello è un prezzo assurdo...per me usano il 510 e mettono l'etichetta dell'800!!!

Facciano come vogliono coloro che dicono che gli oli sono tutti uguali. Non ne ho le prove, ma soono sicuro, che se apramo due motori, uno che ha usato Motul e uno che neusato un altro, la diffeerenza si vede.

secondo voi, io che uso un olio da kart (che vanno a 15000giri ) in un motore 500 2t, faccio bene o sbaglio? E' sprecato usarlo in questo motore o va bene?
Grazie

quoto con lorenzom...ma che ca22o di discorsi fai? secondo te i commercianti lo pagano 25al litro come noi? sie no se lo pagano 7-8€ e poi vien da se che se 1000 persone ordinano una media di 3 litri per uno eccoti qua un guadagno della madonna...perche poi è cosi una volta che questi negozi si fanno il nome il guadagno sale alle stelle con tutto l'olio che vendono....poi per il discorso delle incrostazioni, se sei un manico il motul 800 "te lo mangi" altro che incrostazioni....io ho smontato il pistone alla 125 di mio fratello dopo 2 anni che ha usato valvoline! e qualche volta motul ed era perfetto se vuoi posto la foto....

riuscite ad andare OT facilmente...ma alla mia domanda non riuscite proprio a rispondere!!!!!!!!

riuscite ad andare OT facilmente...ma alla mia domanda non riuscite proprio a rispondere!!!!!!!!

Io usarei l'olio adatto...anche perchè immagino che l'olio da kart sia sprecato e costi come sangue umano...un olio buono (che uso anch'io) è il Motul 800 OffRoad Ester anche se costicchia penso costi sempre meno di quello da kart...

secondo me l'800 sul 500 lo puoi usare tranquillamente...certo non nella stessa quantità dato che un 125 kart fa 17-18.000 giri e quello di un 500 2t ne fa la metà...