se mi dici la tua ela ti consiglio un carbu migliore.

Allora la piastra alza pacco serve perché sennò l'originale distanza tra il pacco e il gt ostrurebbe il 5° travaso mi pare o il 3° comunque il motore nn girerebbe bene perché appunto non entrerebbe una parte di benzina...mentre con la piasta il pacco si alza e quindi la miscela entra meglio e si distribuisce in tutti i travasi.
x il carbu ho letto che il 25 l'imbocco del filtro è di 38mm
mentre il filtro polini evo che ai tu e di 32mm quindi o cambi filtro o cambi carbu oppure ti crei tu una riduzione...

allora: evo2, scarico evo2, correttore evo, campana evo2, pacco vl14, multivar, albero hebo biella 85, selettra, frizza 2g polini, carter raccordati

la basetta da 5mm non cel hai
comunque non esistono del lorto a valvola piatta da 25 mm

la basetta da 5mm non cel hai
comunque non esistono del lorto a valvola piatta da 25 mm

quoto con alessandro il 25 dell orto NON è a valvola piatta ma cilindrica e come carburatore fa schifo,i dell orto a valvola piatta sono i vhst,la basetta da 5mm sarebbe la basetta alzapacco

ma cos'è questa basetta da 5 mm??? è per caso quella che va messa tra il collettore e il pacco lamellare???

se monti un biella 85 su un evo dovrai pur mettere la basetta, no

ah intendi quella bastta,io pensavo quella alzapacco,comuqnue si quando si passa da biella 80 a 85 bisogna metter una bastta da 5mm perchè tra 80 e 85 c'è differenza di 5

no l'alzapacco è inutile, piuttosto una basetta inclinata PRT

io pensavo al rialzo in kiesler con il collettore malossi compreso, che ti vendono su biolla motors. ma è vero che quel rialzo ti toglie prestazioni in allungo???

il rialzo toglie risposta, sulla carta èobrobrioso ma nel drag tutti lo montano...comunque niente kiesler, vai di intake o artigianale

e come ce lo metti il colle am6 con i fori da scooter

comunque facendo così lavoreresti con il carbu parallelo alla strada, il che non va bene