Allora ragazzi finalmente la moto è da Max, solo che a quanto mi ha detto le guarnizioni che mi ha mandato dominator non vanno bene...dice che sono troppo grosse per la testa originale...ora io sinceramente non sò che cosa dire...perchè di dominator mi fido ed è uno che ci sà fare, inoltre mi ricordavo che erano belle grosse anche quelle originali ma sinceramente non ricordo le misure esatte...
Comunque per ora tira giù tutto Max e ci pensa lui, ma se io sono sicuro che quelle vanno bene alla fine gliele porto subito
Comuqnue ragazzi non ho mai lasciato la moto dal meccanico, che brutta sensazione...
Spero che sta settimana passi in fretta....

Allora ragazzi finalmente la moto è da Max, solo che a quanto mi ha detto le guarnizioni che mi ha mandato dominator non vanno bene...dice che sono troppo grosse per la testa originale...ora io sinceramente non sò che cosa dire...perchè di dominator mi fido ed è uno che ci sà fare, inoltre mi ricordavo che erano belle grosse anche quelle originali ma sinceramente non ricordo le misure esatte...
Comunque per ora tira giù tutto Max e ci pensa lui, ma se io sono sicuro che quelle vanno bene alla fine gliele porto subito
Comuqnue ragazzi non ho mai lasciato la moto dal meccanico, che brutta sensazione...
Spero che sta settimana passi in fretta....

le guarnizioni sono per gt originale am6...quindi devono andarci per forza

EDIT: il gt originale in ghisa è l'unico ad avere la guarnizione rotonda e con il pallini dei prigionieri intera...mentre tutti gli altri gt hanno l'anello centrale e poi a parte gli anellini per i prigionieri...

dì al tuo mecca che anche se più grande,una volta nella sede quando stringi i dadi la guarnizione si appiattisce( ) e sta senza problemi...è elastica per questo motivo

Infatti dominator oggi gliele riporto...

Comunque mio padre gira con il tuo numero di carta ed il nome, appena và in posta bonifica...

L' ho fatta scaldare per bene e poi ho dato una scannatina per pulirla un attimo, radiatore appena appena tiepido e neanche un filo di liquido fuori...

@ nicola Avevi ragione tu, non è liquido refrigerante ma solamente c***o di olio, ne spara fuori una cifra immonda, che schifo...

Io ho SEMPRE ragione!!
Comunque sicuramente a te ne spara ancora di più poichè la pancia non è fissata bene e il collettore ha più gioco. Dobbiamo provare a mettere la pasta rossa o quella nera. A me con la Beta racing avevano dato delle guarnizioni speciali (che non ho trovato più da nessuna parte) per non far uscire l'olio dall'imbocco, ma le usai per l'imbocco da 25 e ora che uso quello più grande sto senza

Guarda god,io a carburare aspetto l'estate. L'altro giorno in sesta si inchiodava agli 80 km/h...ieri mi ha segnato circa 103 con facilità. Va bene che non sono reali...ma sono sempre 23 km/h di scarto

Ragazzi pensavo fosse finita la frizione...invece "solamente" il cavo a p*****e e rotto...
Ora lunedì andrò a comprarlo e vedremo, ho enormi dubbi su come montarlo e su come me lo daranno, ora sono di fretta...appena posso vi esporrò tutti i miei dubbi...a dopo

se hai bisogno di consigli su come montare il cavo frizione chiedi pure

ne avrò distrutti 3 o 4

Niko ma quando compro il cavo mi danno solo il filo nudo e crudo o mi danno anche la guaina
Come faccio, se non mi danno la guaina, ad infilare il filo dentro la mia avendo questa 2 palline all' estremità

Grazie in anticipo...

allora io comperavo i cavi nudi...

all'estremità inferiore la pallina è "regolabile" cioè la puoi togliere perchè è avvitata (formata da una vite che una volta avvitata la chiude sul cavo)....
quinditogli il cavo vecchio
sviti la pallina da quello nuovo,
lo fissi al comando con la pallina fissa,
lo cali nella guaina dopo averlo ingrassato,
fissi la pallina regolabile mettendola nella sua sede sul carter
regoli la lunghezza del cavo spostando avanti o indietro la pallina
e poi le regolazioni ultime le fai sul registro del comando...



appena torno a casa vado giù a farti delle foto che tanto la mia è tutta smontata

Immaginavo bene che una delle palline si poteva smontare...

Grazie mille, allora aspetto le tue foto...

Ah una cosa: ma il cavo ha lunghezza fissa o lo prendo in base al mio vecchio

di solito ti danno sempre 2m di cavo, lo monti dal carburo e lo regoli/tagli dal fermafilo che andra sul comano del gas

di solito ti danno sempre 2m di cavo, lo monti dal carburo e lo regoli/tagli dal fermafilo che andra sul comano del gas

Ragazzi cavo montato e mi pare stretto bene...ma come lo taglio Sto impazzendo...